CIMT(中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì))是中國(guó)境內(nèi)知名度最高、規(guī)模最大、影響力最強(qiáng)的機(jī)床專業(yè)展覽會(huì)。剛剛結(jié)束的CIMT2023展會(huì)以“融合創(chuàng)新 數(shù)智未來(lái)”為主題，在眾多主機(jī)展商中，展出車床產(chǎn)品的知名企業(yè)非常多，境內(nèi)展商包括：通用技術(shù)集團(tuán)、秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司、北一機(jī)床、寧波海天精工、浙江海德曼智能裝備股份有限公司、重慶機(jī)床、浙江日發(fā)、天水星火等;境外展商包括：埃馬克、馬扎克、德馬吉森精機(jī)、因代克斯、大隈、WFL、哈斯、哈挺、迪恩機(jī)床等。
二、代表展商及展品
1. 數(shù)控車系列
山崎馬扎克(中國(guó))有限公司展出的車削中心QTE-300ML，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約緊湊，追求節(jié)能環(huán)保性能，刀塔與滑板采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了刀塔剛性，刀塔采用伺服電機(jī)分度，無(wú)抬升可快速換刀，全軸采用直線導(dǎo)軌，機(jī)床主軸最大轉(zhuǎn)速4000r/min 。
因代克斯貿(mào)易(上海)有限公司展出的INDEX C200車削中心，適用于棒料高速車削，兩個(gè)電主軸保證了金屬切削的高效率，副主軸的快速移動(dòng)速度可達(dá)60m/min。機(jī)床可配備2或3刀塔，機(jī)床的垂直床身保證了排屑流暢。INDEX平面移動(dòng)導(dǎo)軌保證了機(jī)床較高的動(dòng)力性和極好的吸震性，使刀具壽命延長(zhǎng)，機(jī)床快速移動(dòng)50m/min，加速度1g。
江蘇博古智能科技有限公司MICROTECH 100SP車削機(jī)床，機(jī)床采用液體靜壓主軸，主軸徑跳/端跳不大于0.15µm，機(jī)床采用靜壓導(dǎo)軌，保證了機(jī)床極高的直線度、具有較好的動(dòng)剛性和減振性，搭配滾珠絲杠和海德漢封閉式高精度光柵尺，閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)定位精度1µm，重復(fù)定位精度0.2µm;機(jī)床對(duì)導(dǎo)軌、主軸、直線驅(qū)動(dòng)、電柜進(jìn)行單獨(dú)恒溫冷卻，保證了優(yōu)秀的熱穩(wěn)定性。
秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司展出的多功能車削中心BC3751-HY，具有C軸和銑削功能，可在一次安裝下完成復(fù)雜零件的大部分或全部加工，特別適合于形狀復(fù)雜零件的加工。機(jī)床配備Y軸動(dòng)力刀塔，機(jī)床結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，性價(jià)比高。主軸轉(zhuǎn)速4500r/min，熱對(duì)稱箱體結(jié)構(gòu)，熱變形小，直線軸快速移動(dòng)均可達(dá)30m/min。
重慶機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司展出的高速精密數(shù)控車床HS400，專門(mén)針對(duì)輪廓度與表面質(zhì)量要求高的零件加工。機(jī)床配置動(dòng)力刀架、電主軸，進(jìn)給軸采用“直線驅(qū)動(dòng)+光柵”結(jié)構(gòu)。X/Z向?qū)к壊捎镁芗?jí)直線滾柱導(dǎo)軌副；主軸和進(jìn)給軸電機(jī)均采用水冷循環(huán)散熱。主軸轉(zhuǎn)速范圍100-4500r/min，進(jìn)給軸定位精度0.003mm，重復(fù)定位精度0.002mm。
埃馬克(中國(guó))機(jī)械有限公司展出的立式車床VL 8倒立式自動(dòng)上下料車床，專為加工精密盤(pán)類零件而研發(fā)。采用高剛性及大直徑的工作主軸軸承，床身由 MINERALIT® 材料構(gòu)成。整機(jī)自動(dòng)化包括毛坯件和成品件存儲(chǔ)區(qū)域，機(jī)床結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小。主軸最高轉(zhuǎn)速2850r/min，最大工件直徑 400mm，工件最大長(zhǎng)度300mm；X軸行程1110mm，Z軸行程595mm。
2. 車銑復(fù)合類機(jī)床
山崎馬扎克(中國(guó))有限公司展出的車銑復(fù)合加工機(jī)INTEGREX i-500S，搭載內(nèi)置電動(dòng)機(jī)，采用緊湊型銑削主軸，進(jìn)給系統(tǒng)高剛性設(shè)計(jì)，全閉環(huán)控制，刀具庫(kù)采用了滑動(dòng)門(mén)，操作及保養(yǎng)更加便利。復(fù)合了齒輪成型加工、滾銑加工、長(zhǎng)鉆頭加工等專用機(jī)床對(duì)應(yīng)的加工程序，實(shí)現(xiàn)了工序集約。主軸最大轉(zhuǎn)速4000r/min，銑削主軸最大轉(zhuǎn)速12000r/min，最大加工直徑700mm，X軸行程845mm，Y軸行程430mm，Z軸行程2660mm。
德馬吉森精機(jī)機(jī)床貿(mào)易有限公司展出的車削中心CTX Gamma 2000TC，配內(nèi)置主軸扭矩達(dá)4000Nm，具有更高切削性能。超緊湊車/銑主軸扭矩達(dá)220Nm，可滿足復(fù)雜車削和銑削加工要求。選配第二刀架可實(shí)現(xiàn)車/銑復(fù)合高生產(chǎn)力加工。機(jī)床最大加工直徑700mm，最大加工工件長(zhǎng)度2000mm，銑削軸最高轉(zhuǎn)速12000r/min，X軸行程800mm，Y軸行程420mm，Z軸行程2050mm。
秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司展出的BHR800V是一款五軸聯(lián)動(dòng)臥式車銑復(fù)合加工中心，機(jī)床配置有X、Y、Z、B、C五軸，可實(shí)現(xiàn)車、銑、鏜、鉆、銑齒、磨等復(fù)合加工。主軸箱采用雙電機(jī)主從模式，兩檔變速，主軸輸出最大扭矩3340Nm。工件一次裝夾可完成多道工序加工，裝夾誤差少，加工精度高，生產(chǎn)效率高;采用獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)式刀庫(kù)，配備機(jī)器人實(shí)現(xiàn)刀具及附件頭的快速更換，刀具更換快，刀庫(kù)容量擴(kuò)充方便;擅長(zhǎng)于深孔加工，最大加工孔深可達(dá)1500mm。
奧地利WFL車銑技術(shù)公司展示的車銑復(fù)合加工中心M30，導(dǎo)軌間距大，加工區(qū)到導(dǎo)軌間距離小，增強(qiáng)了切削能力。配備了智能化刀庫(kù)管理，自動(dòng)修改刀具參數(shù)，并將排屑器直接延伸到刀庫(kù)位置，提高了機(jī)床的清潔能力。適用于復(fù)雜軸類及盤(pán)類零件的六面加工，復(fù)合了車削、銑削及鉆削加工工藝，能實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)加工，可選配齒輪、深孔加工等。最大車削直徑520mm，最大車削長(zhǎng)度2000mm，車削主軸最高轉(zhuǎn)速4000r/min，銑削主軸最高轉(zhuǎn)速6000/9000/12000r/min(可選)，B軸的擺角范圍在-110°～110°。
天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司展出的五軸車銑復(fù)合加工中心CNCX630，可實(shí)現(xiàn)X、Y、Z、B、C五軸聯(lián)動(dòng)，全閉環(huán)控制。配有自定心液壓卡盤(pán)、液壓中心架、程控液壓尾座、B軸動(dòng)力刀塔和自動(dòng)刀庫(kù)。機(jī)床用于高強(qiáng)度鋼制件的車削、鉆孔、銑削、銑螺紋、攻絲等加工。床身最大回轉(zhuǎn)直徑630mm，加工工件最大長(zhǎng)度4000mm，加工工件最大重量1000kg，主軸最高轉(zhuǎn)速2000r/min，主軸最大扭矩2000Nm，C軸最大扭矩2000Nm，銑頭最高轉(zhuǎn)速4000r/min ，銑頭最大扭矩300Nm，B軸擺角320度。
三、觀后感
1. 技術(shù)特色
(1)筆者發(fā)現(xiàn)，此次展會(huì)所展出的車床類產(chǎn)品較上屆有所減少，而中小規(guī)格的車銑復(fù)合中心明顯增多，尤其是正交Y軸結(jié)構(gòu)的動(dòng)力刀架系統(tǒng)。車銑中心一次裝夾，完成全部車、銑、鉆、鏜、攻螺紋等加工，因其工藝范圍廣和能力強(qiáng)，已成為當(dāng)今加工的常規(guī)工藝手段。
(2)境內(nèi)、外機(jī)床廠家展出的大型車銑復(fù)合機(jī)床數(shù)量增多，技術(shù)提升快，對(duì)機(jī)床制造企業(yè)要求更加嚴(yán)苛。針對(duì)航空、航天等領(lǐng)域的精密零件加工，如飛機(jī)起落架、渦輪軸、燃油泵外殼及其他零件等，大功率、大扭矩車銑主軸保障了強(qiáng)大的切削性能，高轉(zhuǎn)速主軸可實(shí)現(xiàn)更高的切削精度。
(3)展會(huì)中還發(fā)現(xiàn)，境外廠家對(duì)機(jī)床外觀的設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)的處理方面顯得更加細(xì)膩，并注重對(duì)機(jī)床節(jié)能、環(huán)保、自清潔等亮點(diǎn)進(jìn)行宣傳。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)機(jī)床所使用的軸承、絲杠、元器件等性價(jià)比不高，大多依賴進(jìn)口，且生產(chǎn)周期受限。機(jī)床零件的基礎(chǔ)加工能力也存在差別，這需要整個(gè)行業(yè)持續(xù)共同努力。
2. 發(fā)展趨勢(shì)
(1)節(jié)能降耗，綠色發(fā)展。大隈、馬扎克、德馬吉等將削減機(jī)床供應(yīng)鏈的二氧化碳排放量、削減機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的能源消耗、主動(dòng)關(guān)閉當(dāng)下不使用的設(shè)備、縮短加工時(shí)間等理念作為機(jī)床設(shè)計(jì)重點(diǎn)。
(2)細(xì)分市場(chǎng)，提升服務(wù)能力。在機(jī)床產(chǎn)品過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，主動(dòng)服務(wù)應(yīng)是一種戰(zhàn)略性營(yíng)銷工具與贏利模式。從本次展會(huì)看出，各機(jī)床廠家都在努力實(shí)現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化，核心在于以客戶為中心，積極提供客戶需要的個(gè)性化服務(wù)，從簡(jiǎn)單的賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供“產(chǎn)品—服務(wù)包”等綜合性服務(wù)和整體解決方案。
(3)提升機(jī)床智能化水平。隨著以西門(mén)子、發(fā)那科、海德漢、華中數(shù)控等為代表的智能控制技術(shù)的發(fā)展，依托日益強(qiáng)大的數(shù)控系統(tǒng)功能及自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)補(bǔ)償和模擬仿真等技術(shù)應(yīng)用，機(jī)床智能水平大幅提高。大隈的熱親和、防碰撞、加工導(dǎo)航、五軸自動(dòng)調(diào)整和伺服導(dǎo)航智能技術(shù)，北京精雕的工件自動(dòng)找正和重建加工面特征坐標(biāo)系等功能，德馬吉森精機(jī)的3D仿真輪廓驗(yàn)證功能，安田的精度補(bǔ)償功能“HAS 4”等，都展示了其智能化水平。
隨著數(shù)控系統(tǒng)及刀具設(shè)計(jì)、制造水平的提高，越來(lái)越多的高速高效加工機(jī)床涌現(xiàn)出來(lái)。具體體現(xiàn)在：主軸轉(zhuǎn)速高，進(jìn)給速度和加速度快，換刀時(shí)間短，雙主軸和多主軸設(shè)計(jì)，大扭矩電機(jī)提供強(qiáng)力切削，等等。
3. 應(yīng)用領(lǐng)域
高速、高功率、大扭矩切削等機(jī)型已成為目前市場(chǎng)需求較大的主流產(chǎn)品。雙主軸、多刀架機(jī)床實(shí)現(xiàn)多工序集約高效自動(dòng)化。齒輪加工工藝的集成已成為一種趨勢(shì)。車銑加工機(jī)床正在逐步替代車、銑、鉆、鏜、磨等傳統(tǒng)工藝，一臺(tái)機(jī)床多種功能的應(yīng)用能夠有效降低零件制造成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
立式車床專門(mén)應(yīng)用于新能源汽車零部件加工的優(yōu)勢(shì)較為明顯，目前主要用于加工電池托盤(pán)、一體化后底座、汽車輪轂、汽車天窗導(dǎo)軌等。
四、市場(chǎng)前景
過(guò)去的十年是數(shù)控化率提升的十年，未來(lái)的幾十年將是規(guī)模以上制造型企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)的時(shí)代。展會(huì)上很多機(jī)床廠家都展出了自動(dòng)化生產(chǎn)線，有單機(jī)自動(dòng)化、零件加工單元、零件自動(dòng)生產(chǎn)線等。
新能源、模具行業(yè)對(duì)于高速、大扭矩重切削機(jī)床需求在不斷增加，車銑復(fù)合機(jī)床的集成化正在逐步被市場(chǎng)所接受和采納，機(jī)床的節(jié)能、高效、綠色會(huì)逐步成為國(guó)內(nèi)機(jī)床廠家深入挖掘和競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。