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徐工傳動(dòng)零部件3大類、12款明星產(chǎn)品重磅來(lái)襲!

發(fā)布時(shí)間:2016-11-18 | 來(lái)源: | 作者:
   兩年一度的工程機(jī)械盛宴——上海寶馬展即將于11月22日拉開(kāi)大幕,繼2014年上海寶馬展首次亮相之后,來(lái)自徐工集團(tuán)的傳動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)——徐工傳動(dòng)科技有限公司,經(jīng)過(guò)潛心研發(fā)、突破創(chuàng)新,將攜MYF電控變速箱系列、驅(qū)動(dòng)橋系列、減速機(jī)及分動(dòng)箱系列共3大類、12款明星產(chǎn)品亮相此展,必將以空前豪華陣容、核心技術(shù)產(chǎn)品,為國(guó)內(nèi)外客戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。 身未動(dòng),心已遠(yuǎn)。臨近展期,小編已心潮澎湃,那么,讓小編帶領(lǐng)大家,來(lái)一次徐工傳動(dòng)產(chǎn)品家族深度游吧。

  1、MYF電控變速箱系列之MYF130電控箱

  

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  MYF130變速器是為3噸裝載機(jī)開(kāi)發(fā)的一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙變”產(chǎn)品。本產(chǎn)品為前四后三定軸式變速箱,采用單級(jí)三元件變矩器,承載能力強(qiáng),安全系數(shù)大,可靠性高。擁有發(fā)明專利1項(xiàng)

  2、MYF電控變速箱系列之MYF230電控箱

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  MYF230變速器是徐工在源于德國(guó)先進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)產(chǎn)品MYF200電控箱基礎(chǔ)上自主研發(fā)的一款新產(chǎn)品。該產(chǎn)品適用于重載工況的鏟運(yùn)機(jī)械,尤其適用于額定載重6~7噸的裝載機(jī)產(chǎn)品。產(chǎn)品采用三元件變矩器,定軸式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),承載能力強(qiáng),安全系數(shù)大,可靠性高,適應(yīng)各種復(fù)雜及超重工況。采用全流量電液控制閥,操控簡(jiǎn)單、舒適、高效,可實(shí)現(xiàn)空擋起動(dòng)保護(hù)、動(dòng)力切斷、強(qiáng)制降檔、倒車信號(hào)等功能。擁有多項(xiàng)專有技術(shù),發(fā)明專利2項(xiàng)。

  3、驅(qū)動(dòng)橋系列之9噸裝載機(jī)濕式橋后橋

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  WA系列濕式橋是徐工引進(jìn)吸收德國(guó)先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上自主研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。產(chǎn)品采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分借鑒國(guó)際同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,同時(shí)結(jié)合裝載機(jī)復(fù)雜工況特點(diǎn)進(jìn)行整體強(qiáng)化優(yōu)化。抗超載能力強(qiáng),制動(dòng)可靠,散熱性能好。擁有多項(xiàng)專有技術(shù),發(fā)明專利1項(xiàng)

  4、驅(qū)動(dòng)橋系列之DA3120液壓?jiǎn)悟?qū)橋

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  DA3120驅(qū)動(dòng)橋基于徐工高可靠性的干式驅(qū)動(dòng)橋通用化平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā),適應(yīng)性好,可靠性高,維修方便;采用三級(jí)大速比減速增扭,前置高可靠性的常閉式駐車及緊急制動(dòng),適用于12~16噸液壓?jiǎn)悟?qū)壓路機(jī),可完全替代同系列進(jìn)口壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋。在此平臺(tái)上還開(kāi)發(fā)了DA3180及DA3260驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品,分別適用于18·22噸,22~26噸液壓?jiǎn)悟?qū)壓路機(jī)。擁有多項(xiàng)專有技術(shù)。

  5、驅(qū)動(dòng)橋系列之DA3130J驅(qū)動(dòng)橋

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  DA3130驅(qū)動(dòng)橋基于徐工高可靠性的J系列壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)橋通用化平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā),可靠性高,維修方便;可匹配普通型或低轉(zhuǎn)速型發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車箱或動(dòng)力箱,并能夠根據(jù)客戶需求定制外聯(lián)尺寸,產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng),能滿足25~26噸級(jí)系列壓路機(jī)的作業(yè)要求

  6、減速機(jī)及分動(dòng)箱系列之系列減速機(jī)

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  系列減速機(jī)為徐工吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上自主研發(fā)的產(chǎn)品。采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,在原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分借鑒國(guó)際同類型產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,同時(shí)結(jié)合各類主機(jī)復(fù)雜工況特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,抗超載能力強(qiáng),性能優(yōu)越

  7、減速機(jī)及分動(dòng)箱系列之FD15分動(dòng)箱

  

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  系列分動(dòng)箱為徐工吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上自主研發(fā)的產(chǎn)品。采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,在原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分借鑒國(guó)際同類型產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,同時(shí)結(jié)合各類主機(jī)復(fù)雜工況特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,超載能力強(qiáng),性能優(yōu)越。系列分動(dòng)箱產(chǎn)品采用高強(qiáng)度鑄鐵箱體,鑄件致密性好,強(qiáng)度高;齒輪采用齒形齒向修形技術(shù),磨齒工藝,傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低、效率高;齒圈采用氮化處理,精度高,變形小;內(nèi)部特殊油路設(shè)計(jì),確保箱體潤(rùn)滑冷卻效果;殼體設(shè)有通風(fēng)口,保證箱體溫度和壓力平衡,提高使用壽命;輸入軸端進(jìn)口油封與高質(zhì)量軸套的完美組合,使得輸入端有極佳的密封性。此外,軸套可以便捷更換,維修性好。可滿足各種非公路車輛和特種車輛的苛刻的工作要求。

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