5月6日，“虹浦號”盾構機順利完成接收，上海機場聯絡線11標度假區站至凌空路盾構區間實現貫通。這也是振華南通傳動公司研制的拼裝機驅動系統、主驅動系統首度“拼推”協力，為上海機場聯絡線施工再立戰功。

　　“拼推”協力助力“虹浦號”施工“無人值守，自主運行”，在主驅動系統“前挖”推進的同時，全預制拼裝工藝拼裝系統“后拼”同步推進，不僅實現盾構掘進“零沉降”，提高掘進作業效率，還減少常規施工中的灰塵排放，實現了“組裝式”綠色施工。

　　此番貫通的區間4.9公里僅用16個月完工，刷新了國內大直徑盾構機最快施工紀錄，如此顯赫的戰績離不開直徑14.4米超大型盾構“虹浦號”上“拼推”雙驅動系統的協作，“虹浦號”主驅動系統共采用了公司研制的199型主驅動減速箱10臺，拼裝機驅動系統共采用振華南通傳動公司研制的99型驅動產品8臺。為滿足現場施工連續不停機掘進和大動力小身材要求，主驅動系統采用了超強水冷卻設計和高熱功率密度設計等多項新技術。覆蓋整個減速箱箱體的水冷卻系統，有效控制了施工中的部件的溫升;薄壁齒圈技術，讓減速箱外徑尺寸較同類型產品縮小20%左右，扭矩提升近15%，用更小的“塊頭”爆發出了更大的動力。

　　此前，在上海機場聯絡線施工中，應用了振華南通傳動公司主驅動系統的“明珠號”盾構也已實現貫通。此外在“東方號”等盾構中，也采用了振華南通傳動公司研制的產品。據不完全統計，目前振華南通傳動公司研制的100余臺減速箱正奮進在上海機場聯絡線多個施工現場。