環(huán)動科技是雙環(huán)傳動控股子公司，雙環(huán)傳動曾于9月25日公告，擬籌劃環(huán)動科技分拆上市事宜。
備案報(bào)告顯示，輔導(dǎo)工作安排的最后節(jié)點(diǎn)為明年3月。這意味若輔導(dǎo)工作按計(jì)劃進(jìn)行，環(huán)動科技有望最早于明年上半年申報(bào)IPO。
成立三年 市場估值30億
環(huán)動科技于2020年成立，專門從事機(jī)器人關(guān)節(jié)高精密減速器、高精密液壓零部件的研制及產(chǎn)業(yè)化，齒輪及其傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造、測試分析和故障診斷、強(qiáng)度壽命等領(lǐng)域研究及提供技術(shù)服務(wù)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年度，環(huán)動科技的營收約為1.768億元，同期的凈利潤為4059.52萬元。2023年第一季度，環(huán)動科技的營收為6043.45萬元，同期的凈利潤為1262.48萬元。截至2022年末，環(huán)動科技的資產(chǎn)總額約為5.309億元，凈資產(chǎn)約為1.923億元;截至2023年第一季度末，該公司的資產(chǎn)總額約為7.075億元，凈資產(chǎn)約為2.071億元。
今年1月，環(huán)動科技引入了國家制造業(yè)基金、先進(jìn)制造業(yè)基金、玉環(huán)國投、淳安浙環(huán)、嘉興環(huán)速和淡馬錫間接持股的Spring leaf、True Light等7家投資者進(jìn)行增資擴(kuò)股，持續(xù)深化機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，增資金額共計(jì)2.9億元，增資完成后，雙環(huán)傳動仍持有環(huán)動科技61.29%股權(quán)。
雙環(huán)傳動還于今年5月公告稱，董事長吳長鴻、總經(jīng)理張靖擬將其直接持有的環(huán)動科技合計(jì)2.33%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給先進(jìn)制造業(yè)基金、淳安浙環(huán)星成聯(lián)芯、高瓴辰鈞、高瓴裕潤共5家投資者，對應(yīng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格合計(jì)7000.00萬元。若以此計(jì)算，環(huán)動科技市場估值約為30億元。
打破日本壟斷 加速國產(chǎn)替代
精密減速器作為工業(yè)機(jī)器人的三大核心部件之一，對機(jī)器人的運(yùn)動精度起到?jīng)Q定性作用。環(huán)動科技自成立以來，一直致力于機(jī)器人精密傳動領(lǐng)域的核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)，其在精密齒輪和減速器領(lǐng)域擁有豐富的設(shè)計(jì)及制造經(jīng)驗(yàn)。
環(huán)動科技前身雙環(huán)傳動研究院作為母公司雙環(huán)傳動承擔(dān)國家“863計(jì)劃”項(xiàng)目、“工業(yè)機(jī)器人RV減速器研制和應(yīng)用示范”項(xiàng)目和國家工信部智能制造專項(xiàng)“工業(yè)機(jī)器人高精度減速器智能制造建設(shè)項(xiàng)目”等多項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施主體，自主研發(fā)了型譜齊全的40余種型號的高精密減速器，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，與國內(nèi)外多家知名機(jī)器人廠商建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
基于研發(fā)隊(duì)伍與傳承自雙環(huán)傳動的經(jīng)驗(yàn)，目前，環(huán)動科技通過自主研發(fā)創(chuàng)新，打破了日本納博特斯克公司在RV減速器領(lǐng)域的壟斷地位，產(chǎn)品已成功應(yīng)用于埃斯頓、埃夫特、新時(shí)達(dá)等國內(nèi)主流機(jī)器人廠商，公司自主開發(fā)的SHPR-E、SHPR-C、SHPR-H、SHPR-XB等系列共計(jì)50多個(gè)品種減速機(jī)已實(shí)現(xiàn)3Kg-1000Kg工業(yè)機(jī)器人用減速機(jī)的全面覆蓋。公司于2022年突破了10萬臺減速機(jī)產(chǎn)能，目前，已連續(xù)三年國產(chǎn)市場占比第一，其業(yè)務(wù)仍在高速增長，國產(chǎn)替代趨勢勢不可擋。
人形機(jī)器人催生產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇
近日，工信部印發(fā)《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》提出，到2025年，人形機(jī)器人創(chuàng)新體系初步建立，“大腦、小腦、肢體”等一批關(guān)鍵技術(shù)取得突破，確保核心部組件安全有效供給。到2027年，人形機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提升，形成安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，綜合實(shí)力達(dá)到世界先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)加速實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。
浙商證券預(yù)計(jì)，2030年人形機(jī)器人需求量約177萬臺，全球市場空間有望達(dá)1692億元，在人形機(jī)器人這一爆發(fā)浪潮下，國產(chǎn)減速器將迎來巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。
如今市場格局上，雙環(huán)傳動2021年占據(jù)RV減速器市場 14%的市場份額，國內(nèi)市占率位居第二，在國內(nèi)廠商中位居第一，而綠的諧波在諧波減速器的市占率為24%，也占據(jù)了國產(chǎn)諧波減速器頭把交椅。綠地諧波市值232億，雙環(huán)傳動240億，環(huán)動科技成立僅三年市值超30億，能否成為下一個(gè)雙環(huán)傳動?讓我們拭目以待。