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商用車新能源產(chǎn)品又一力作 萬(wàn)里揚(yáng)2PS60試制成功

發(fā)布時(shí)間:2024-11-22 | 來(lái)源: | 作者:
   近日,萬(wàn)里揚(yáng)又一款商用車變速器新品——2PS60試制成功。作為萬(wàn)里揚(yáng)商用車PHEV(插電式混合動(dòng)力)領(lǐng)域的首款PS(功率分流式混動(dòng))路線產(chǎn)品,產(chǎn)品的問(wèn)世標(biāo)志著萬(wàn)里揚(yáng)在商用車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域取得了新的突破,不僅進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線,也充分展現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的深厚實(shí)力。

  


 

  隨著商用車市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、節(jié)能及高效運(yùn)輸方式需求的日益增長(zhǎng),PHEV產(chǎn)品正逐步成為市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。為了更好地抓住這一市場(chǎng)機(jī)遇,萬(wàn)里揚(yáng)推出了新品2PS60,產(chǎn)品專為滿足城市及城際間輕型卡車的多元化運(yùn)輸需求而研發(fā),旨在為客戶提供更加綠色、高效和智能的出行解決方案。

  萬(wàn)里揚(yáng)2PS60采用雙電機(jī)單行星排功率分流設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了無(wú)極變速且無(wú)動(dòng)力中斷的卓越性能,這一設(shè)計(jì)不僅提升了駕駛的平順性,還進(jìn)一步提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)速度。

  在電機(jī)技術(shù)方面,產(chǎn)品采用了油冷扁線電機(jī)。該種電機(jī)具有高功率密度、高效率、高集成度、高輕量化以及高靜音性等諸多優(yōu)點(diǎn)。油冷技術(shù)的應(yīng)用有效提升了電機(jī)的散熱性能,從而保證了電機(jī)在高負(fù)荷工況下的穩(wěn)定運(yùn)行,扁線設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了電機(jī)的重量和體積,為車輛的輕量化設(shè)計(jì)提供了有力支持。

  為了優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),產(chǎn)品采用了集成式MCU。這一設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為緊湊,零件數(shù)量大幅減少,從而降低了生產(chǎn)成本和維修難度。集成式MCU的應(yīng)用還提高了系統(tǒng)的控制精度和響應(yīng)速度,為車輛的動(dòng)態(tài)性能提供了有力保障。

  產(chǎn)品在驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端融入了2擋變速器設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能耗效率的精準(zhǔn)調(diào)控,使車輛能夠在不同行駛條件下靈活選擇最佳動(dòng)力模式,在保證動(dòng)力性能的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的最大化。

  產(chǎn)品還配備了制動(dòng)器,可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)功能。這一功能不僅提升了車輛的制動(dòng)性能,還能夠在需要時(shí)迅速切換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式,從而確保車輛的穩(wěn)定性和安全性。

  同時(shí),產(chǎn)品采用了多參數(shù)控制監(jiān)測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償、高原補(bǔ)償、重剎補(bǔ)償、能量回收補(bǔ)償、車輛質(zhì)量補(bǔ)償、坡道補(bǔ)償?shù)裙δ埽巩a(chǎn)品性能在各不同的外界條件下均能達(dá)到最優(yōu)。

  值得一提的是,產(chǎn)品支持EV(純電動(dòng))、ICE(內(nèi)燃機(jī))、HEV(混合動(dòng)力)等多種驅(qū)動(dòng)模式的切換,這一功能使得車輛能夠根據(jù)實(shí)際需求選擇最合適的驅(qū)動(dòng)模式,從而滿足不同的駕駛需求。同時(shí),產(chǎn)品還具備制動(dòng)能量回收、車輛蠕動(dòng)、響應(yīng)定速巡航以及故障診斷等功能,進(jìn)一步提升了車輛的智能化水平和駕駛體驗(yàn)。

  此外,產(chǎn)品還提供了經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式等多種駕駛模式選擇。經(jīng)濟(jì)模式注重燃油經(jīng)濟(jì)性,能夠在保證動(dòng)力性能的同時(shí)降低油耗;而運(yùn)動(dòng)模式則更加注重動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn),能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更加激情四溢的駕駛感受。

  研發(fā)過(guò)程中,研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用公司現(xiàn)有的重型商用車以及乘用車變速器開發(fā)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了多零部件通用化,確保了產(chǎn)品的高可靠性、高性能及高性價(jià)比。特別是在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)功能時(shí),創(chuàng)新采用CVT制動(dòng)器技術(shù),通過(guò)鎖死行星太陽(yáng)輪,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器超速擋直驅(qū),顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,展現(xiàn)了公司在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新實(shí)力。

  目前,萬(wàn)里揚(yáng)2PS60已經(jīng)與主流汽車廠家達(dá)成了合作意向,市場(chǎng)前景可期,將成為公司商用車新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。后期,萬(wàn)里揚(yáng)將加速推進(jìn)系列化產(chǎn)品的開發(fā),不斷豐富產(chǎn)品線,以滿足市場(chǎng)的多元化需求,致力于為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的商用車傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。

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