11月20日，中國船舶七〇三所自主研制的大功率碳纖維傳動軸聯(lián)軸器完成了全功率考核試驗(yàn)，該型聯(lián)軸器采用了碳纖維復(fù)合材料傳動軸，最大加載扭矩達(dá)到50千牛米，最高試驗(yàn)轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)/分，試驗(yàn)臺運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中運(yùn)行平穩(wěn)，有效驗(yàn)證了主要技術(shù)指標(biāo)，標(biāo)志著該產(chǎn)品的研制成功。

　　

 

　　

 

　　碳纖維復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，目前在航空航天、汽車、船舶領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)件中得到了廣泛應(yīng)用。碳纖維作為聯(lián)軸器傳動軸材料，輕量化作用十分明顯，在需要超長傳動軸的場合，相比于鋼制傳動軸也具有明顯的優(yōu)勢。目前，國內(nèi)對于碳纖維傳動軸的研究和應(yīng)用處于起步階段。

　　此次七〇三所成功研制的大功率碳纖維傳動軸聯(lián)軸器為國內(nèi)首次采用碳纖維傳動軸與鈦合金膜盤組合的結(jié)構(gòu)形式，具備優(yōu)異的補(bǔ)償能力和動力學(xué)性能，輕量化效果十分明顯，與其它類型金屬聯(lián)軸器相比重量減輕50%以上，碳纖維和鈦合金均為耐腐蝕性能十分優(yōu)異的材料，在海洋等惡劣環(huán)境中具有明顯優(yōu)勢。

　　研制過程中，項(xiàng)目組憑借前期多年技術(shù)積累，協(xié)同優(yōu)秀合作廠家，共同進(jìn)行了碳纖維傳動軸的設(shè)計(jì)及成型工藝的制定，突破了碳纖維軸與金屬件連接、裝配精度、動平衡等關(guān)鍵性技術(shù)，產(chǎn)品樣機(jī)完全達(dá)到了預(yù)定指標(biāo)。大功率碳纖維傳動軸聯(lián)軸器作為傳動專業(yè)的又一項(xiàng)新型產(chǎn)品，具有廣闊應(yīng)用前景。