近日，綠的諧波披露了2025年半年度報告。
報告顯示，得益于核心產品市場需求的持續釋放以及生產運營效率的提升，該公司營收與利潤保持同步增長，實現營業收入2.51億元，較去年同期增長45.82%;歸屬于上市公司股東的凈利潤達5,341.64萬元，同比增幅達45.87%;扣非歸母凈利潤為4248.27萬元，同比增長25.09%。
從產品結構來看，諧波減速器及金屬部件是營收“主力”，實現收入196,927,829元;機電一體化產品則成為增長的新引擎，實現收入4163.93萬元，同比去年大幅增長69.66%。此外，智能自動化裝備實現收入8,148,469.92元，其他業務收入為4,696,314.67元。
盈利能力方面，該公司毛利率為34.77%，同比下降5.62個百分點;凈利率為21.91%，較上年同期上升0.23個百分點，顯示出公司在成本控制與產品定價策略上的有效性。
研發方面，該公司研發投入合計23,034,440.65元，同比減少7.58%，占營業收入比例9.16%。
國產減速機龍頭
諧波減速器，堪稱機器人運動功能的“核心關節”，是工業機器人與機械手臂實現精準運行不可或缺的零件。它看似結構簡潔，卻蘊藏著極高的技術含量，傳動比大、精度高、結構緊湊等，直接決定著機器人的動作精度與使用壽命。
然而在很長一段時間里，這項關鍵技術被國外企業牢牢攥在手中，形成了近乎壟斷的市場格局。而我國是全球最大機器人市場和第一大機器人生產國，可見這項核心技術的自主可控，既是打破產業“卡脖子”困境的關鍵，更是擺脫產業鏈束縛的必答題。
中研普華數據顯示，國產諧波減速器的市場份額已從2020年不足50%躍升至2025年的75%以上，在工業機器人、數控機床等主流應用領域實現了從“跟跑”到“并跑”甚至逐漸走向“領跑”的全面替代。
這一突破性進展的背后，離不開先行者的執著探索。
2003年起，在創始人左昱昱帶領下，綠的諧波便踏上了研發征程。2009年，該公司成功生產出第一臺諧波減速器原型機，并迅速實現了諧波減速器的工業化和量產化。
2020年，綠的諧波成功上市敲鐘，摘得國內機器人核心零部件的科創板上市第一股的頭銜。
今年年初，摩根士丹利發布全球人形機器人價值鏈100強榜單，綠的諧波成為“身體(Body)”榜單下“減速器”領域唯一入圍的中國企業，彰顯了公司在全球機器人核心零部件領域的領先地位。
作為全球唯一一家實現精密諧波減速器全零部件自主供應的制造商，綠的諧波依托核心團隊20年經驗，從基礎原材料的研究和選擇、零部件粗加工、精密加工到諧波減速器整機的裝配，均可自主完成，并在國內率先實現了諧波減速器的工業化生產和規模化應用，打破了國際品牌在國內機器人諧波減速器領域的壟斷。
目前，該公司產品矩陣包括諧波減速器、行星滾柱絲杠及精密零部件、機電一體化產品、精密微型液壓執行器、智能自動化裝備等，廣泛應用于智能機器人、數控機床、汽車、醫療器械、半導體生產設備、新能源裝備等高端制造領域。
提及諧波減速器，還有行星滾柱絲杠不得不提。綠的諧波在這一領域積極布局，突破高精度、大承載、長壽命等技術瓶頸，研制自主可控的行星滾柱絲杠及一體化直線伺服關節，有望推動其在工業機器人關節模組、具身智能機器人線性驅動等場景的規模化應用，打造新的增長曲線。
近日，投資者互動平臺上，綠的諧波表示，行星滾柱絲杠產品已步入小規模量產階段。
具身智能浪潮下，綠的諧波早在2024年便憑借自主研發的高扭矩密度諧波減速器和一體化關節模組，在國內產業鏈中占據領先地位，成為多家頭部具身智能機器人企業的核心供應商。
2025年上半年，該公司圍繞具身智能機器人核心零部件進一步加大研發力度，相關收入實現同比大幅提升，成功從研發邁入小批量生產階段，部分頭部廠商已進入小批量試生產階段。
為了強化在具身智能機器人領域的技術布局，綠的諧波出資5000萬元，成立全資子公司上海綠的，圍繞具身智能機器人用核心零部件建設研發及服務中心，強化技術布局。
寫在最后
摩根士丹利報告顯示，2024年全球機器人市場規模已達470億美元，其中中國市場占比40%，成為全球機器人產業的核心增長極;預計到2028年，這一市場規模將飆升至1080億美元，年復合增長率高達23%。
在這一高速增長態勢下，產業鏈上下游呈現出協同共振的發展態勢，技術迭代加速與應用場景拓展形成雙向驅動，這也將持續拉動核心零部件需求的增長。
對于綠的諧波等深耕核心技術的企業而言，這既是乘勢而上的戰略機遇，更是技術突圍與市場擴張的黃金窗口。
面對這兩大高速增長的賽道，已率先布局精密清洗與機器視覺的大鵬工業，未來將如何把握戰略機遇?可謂“機遇與挑戰”并存。
報告顯示，得益于核心產品市場需求的持續釋放以及生產運營效率的提升，該公司營收與利潤保持同步增長，實現營業收入2.51億元，較去年同期增長45.82%;歸屬于上市公司股東的凈利潤達5,341.64萬元，同比增幅達45.87%;扣非歸母凈利潤為4248.27萬元，同比增長25.09%。
盈利能力方面，該公司毛利率為34.77%，同比下降5.62個百分點;凈利率為21.91%，較上年同期上升0.23個百分點，顯示出公司在成本控制與產品定價策略上的有效性。
研發方面，該公司研發投入合計23,034,440.65元，同比減少7.58%，占營業收入比例9.16%。
國產減速機龍頭
諧波減速器，堪稱機器人運動功能的“核心關節”，是工業機器人與機械手臂實現精準運行不可或缺的零件。它看似結構簡潔，卻蘊藏著極高的技術含量，傳動比大、精度高、結構緊湊等，直接決定著機器人的動作精度與使用壽命。
然而在很長一段時間里，這項關鍵技術被國外企業牢牢攥在手中，形成了近乎壟斷的市場格局。而我國是全球最大機器人市場和第一大機器人生產國，可見這項核心技術的自主可控，既是打破產業“卡脖子”困境的關鍵，更是擺脫產業鏈束縛的必答題。
中研普華數據顯示，國產諧波減速器的市場份額已從2020年不足50%躍升至2025年的75%以上，在工業機器人、數控機床等主流應用領域實現了從“跟跑”到“并跑”甚至逐漸走向“領跑”的全面替代。
這一突破性進展的背后，離不開先行者的執著探索。
2003年起，在創始人左昱昱帶領下，綠的諧波便踏上了研發征程。2009年，該公司成功生產出第一臺諧波減速器原型機，并迅速實現了諧波減速器的工業化和量產化。
2020年，綠的諧波成功上市敲鐘，摘得國內機器人核心零部件的科創板上市第一股的頭銜。
作為全球唯一一家實現精密諧波減速器全零部件自主供應的制造商，綠的諧波依托核心團隊20年經驗，從基礎原材料的研究和選擇、零部件粗加工、精密加工到諧波減速器整機的裝配，均可自主完成，并在國內率先實現了諧波減速器的工業化生產和規模化應用，打破了國際品牌在國內機器人諧波減速器領域的壟斷。
目前，該公司產品矩陣包括諧波減速器、行星滾柱絲杠及精密零部件、機電一體化產品、精密微型液壓執行器、智能自動化裝備等，廣泛應用于智能機器人、數控機床、汽車、醫療器械、半導體生產設備、新能源裝備等高端制造領域。
提及諧波減速器，還有行星滾柱絲杠不得不提。綠的諧波在這一領域積極布局，突破高精度、大承載、長壽命等技術瓶頸，研制自主可控的行星滾柱絲杠及一體化直線伺服關節，有望推動其在工業機器人關節模組、具身智能機器人線性驅動等場景的規模化應用，打造新的增長曲線。
近日，投資者互動平臺上，綠的諧波表示，行星滾柱絲杠產品已步入小規模量產階段。
具身智能浪潮下，綠的諧波早在2024年便憑借自主研發的高扭矩密度諧波減速器和一體化關節模組，在國內產業鏈中占據領先地位，成為多家頭部具身智能機器人企業的核心供應商。
2025年上半年，該公司圍繞具身智能機器人核心零部件進一步加大研發力度，相關收入實現同比大幅提升，成功從研發邁入小批量生產階段，部分頭部廠商已進入小批量試生產階段。
寫在最后
摩根士丹利報告顯示，2024年全球機器人市場規模已達470億美元，其中中國市場占比40%，成為全球機器人產業的核心增長極;預計到2028年，這一市場規模將飆升至1080億美元，年復合增長率高達23%。
在這一高速增長態勢下，產業鏈上下游呈現出協同共振的發展態勢，技術迭代加速與應用場景拓展形成雙向驅動，這也將持續拉動核心零部件需求的增長。
對于綠的諧波等深耕核心技術的企業而言，這既是乘勢而上的戰略機遇，更是技術突圍與市場擴張的黃金窗口。
面對這兩大高速增長的賽道，已率先布局精密清洗與機器視覺的大鵬工業，未來將如何把握戰略機遇?可謂“機遇與挑戰”并存。