近日，萬里揚在新能源商用車傳動領(lǐng)域再傳捷報，公司首款新能源兩擋自動變速器2EDA45順利完成試制。這一成果為解決新能源商用車續(xù)航與重載難題提供有效方案，推動電驅(qū)動技術(shù)從簡單直驅(qū)邁向高效精細化傳動，為推動整個商用車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型注入強大動力。       目前市場上的電動輕型商用車普遍采用單擋減速器，其核心痛點在于難以兼顧動力性與經(jīng)濟性。若選用大速比保障重載起步和爬坡，高速巡航時電機轉(zhuǎn)速就會過高，導(dǎo)致效率急劇下降、電耗劇增;若選用小速比優(yōu)化高速能效，又會出現(xiàn)低速扭矩不足、車輛動力不足的情況。為此，萬里揚成功研發(fā)出兩擋自動變速器2EDA45，產(chǎn)品通過兩個擋位的靈活切換，在低速時提供大速比以滿足重載起步和爬坡的動力需求，在高速時切換至小速比來提升能效和降低電耗，從而解決了以上矛盾。       2EDA45專為7.5—11.5噸電動輕型商用車設(shè)計，主要應(yīng)用于重載、山區(qū)等工況，可解決滿載爬坡、城區(qū)頻繁啟停、長途高速高效等場景，能滿足復(fù)雜路況下對動力和續(xù)航的雙重要求。它具備了多項技術(shù)亮點和優(yōu)勢，其中多擋位設(shè)計使其能夠根據(jù)不同工況靈活調(diào)整速比，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟性的優(yōu)化匹配;高承載能力確保車輛在重載情況下穩(wěn)定運行;大速比滿足重載起步和爬坡的動力需求;高效率則有效降低電耗，延長車輛續(xù)航里程;模塊化設(shè)計便于產(chǎn)品的生產(chǎn)、維護和升級，提高了產(chǎn)品的通用性和靈活性。

      研發(fā)過程中，萬里揚技術(shù)團隊憑借深厚專業(yè)能力，攻克了兩擋自動變速器研發(fā)的諸多技術(shù)難點，積極將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢。針對輸入軸電機輸入端球軸承等因位置特殊導(dǎo)致油液引流難、潤滑不佳問題，團隊合理設(shè)計潤滑油道、做潤滑仿真分析，經(jīng)試驗驗證確保各位置在復(fù)雜工況下潤滑需求。為確保產(chǎn)品最佳性能指標，項目組充分利用在MT產(chǎn)品上平臺化、模塊化及標準化的設(shè)計經(jīng)驗，實現(xiàn)了單擋及2擋產(chǎn)品的共用平臺和模塊設(shè)計，產(chǎn)品重量下降15%，零部件通用化率接近90%，降低了產(chǎn)品成本。

      目前2EDA45項目進展順利，已與多款熱門車型完成立項工作，這一系列積極進展充分證明了產(chǎn)品在市場上的高度認可度和廣闊的應(yīng)用前景。萬里揚也將繼續(xù)推進產(chǎn)品平臺化、系列化發(fā)展，開發(fā)系列化兩擋箱產(chǎn)品，形成完整產(chǎn)品矩陣，還將推進產(chǎn)品高度集成化，開發(fā)集成式電驅(qū)動總成及電驅(qū)橋產(chǎn)品，進一步提升產(chǎn)品的性能和競爭力，為新能源商用車行業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量。