// 針對內置式動力轉向架的優化軸承可降低全生命周期成本(TCO)，并延長維護周期。
西門子交通授予舍弗勒 2025 年度供應商大獎(Siemens Mobility Supplier Award 2025)，類別為“Moving Beyond”。該獎項旨在認可舍弗勒與西門子交通共同開發、并針對高速列車應用優化的內置式動力輪對軸承。這款新一代軸承將應用于西門子 Velaro 系列列車，包括德國鐵路(Deutsche Bahn)ICE 車隊。
舍弗勒全球鐵路事業部負責人 Michael Holzapfel 博士表示：“我們非常榮幸獲得西門子交通供應商大獎。這再次證明了我們在高速鐵路軸箱軸承開發領域的技術領先地位。憑借從設計到生產的系統化技術能力，我們為客戶打造高可靠、高性能的高速列車產品提供最優解決方案。”
來源：舍弗勒
此次獲獎的內置式動力輪對軸承基于先進軸承技術開發，并借助舍弗勒軸承設計系統 Bearinx OptiKit 進行優化，專門應對 360 公里/小時以上的極端高速工況，同時滿足 120 萬公里以上的超長維護周期。
這款新型軸承具有優化的內部幾何結構、更低的運行溫度，以及在極高速條件下依然可靠的性能儲備。憑借其高效率與長壽命特性，可顯著降低高速列車的 全生命周期成本(TCO)。
2025 年 6 月，搭載該軸承的西門子 Velaro Novo 高速列車在 Erfurt—Leipzig/Halle 線路試跑中，創下 405 公里/小時的最高速度(Link)，刷新德國高速鐵路測試紀錄。德國鐵路和西門子交通均表示，這一測試成果對于未來高速鐵路技術方案具有重要意義。
來源：舍弗勒
除在德國鐵路 ICE 車隊中的西門子 Velaro 系列列車使用外，舍弗勒的軸箱軸承也廣泛應用于其他西門子車輛平臺。