12月8日上午，山東柳杭減速機(jī)有限公司的會(huì)議室內(nèi)，一場(chǎng)關(guān)于企業(yè)命運(yùn)的“啟動(dòng)鍵”被正式按下。作為淄博市首批中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)重點(diǎn)企業(yè)，柳杭減速機(jī)與數(shù)字(淄博)網(wǎng)絡(luò)有限公司簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著這家傳統(tǒng)制造企業(yè)正式邁入系統(tǒng)性改造的深水區(qū)。
      “數(shù)字化轉(zhuǎn)型早已不是企業(yè)可選的‘加分項(xiàng)’，而是關(guān)乎未來(lái)生存與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的‘必答題’，更是推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心關(guān)鍵。” 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人孫堃在發(fā)言中語(yǔ)氣冷靜而堅(jiān)定。他進(jìn)一步闡述，柳杭減速機(jī)希望通過(guò)數(shù)字化建設(shè)，以數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動(dòng)經(jīng)營(yíng)決策，實(shí)現(xiàn)全流程精細(xì)化管理，進(jìn)而全面提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化物料管控水平、提高成本核算精度，最終為企業(yè)構(gòu)建起面向未來(lái)的新型核心競(jìng)爭(zhēng)力。

      在他身后，是這家企業(yè)數(shù)十年沉淀的齒輪、軸承與車(chē)間轟鳴;而眼前展開(kāi)的，則是一條以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)、試圖穿透生產(chǎn)全流程的數(shù)字化通路。

      柳杭減速機(jī)的困境，在博山乃至全國(guó)中小制造企業(yè)中并不陌生。

      原有ERP系統(tǒng)封閉、固化，業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流彼此割裂，如同一個(gè)逐漸僵化的機(jī)體——車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)度依賴(lài)人工報(bào)送，物料管理憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)度，成本核算滯后數(shù)日。在訂單多樣化、交付周期縮短的市場(chǎng)壓力下，這種模式已難以為繼。
      “系統(tǒng)跟不上業(yè)務(wù)的變化，反而成了束縛。”孫堃坦言。當(dāng)設(shè)備、人員、流程的數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)時(shí)匯聚與分析，管理決策便如“盲人摸象”，高質(zhì)量發(fā)展更無(wú)從談起。

      也正是這種普遍存在的痛點(diǎn)，讓博山區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑清晰起來(lái)：推動(dòng)智能化改造，不能僅停留在設(shè)備更新，更需從系統(tǒng)層面打通企業(yè)的“任督二脈”。


      轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)自多方合力的推動(dòng)。

      今年以來(lái)，省、市、區(qū)三級(jí)工信部門(mén)大力支持中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，淄博入選國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市更為本土企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)紅利。柳杭減速機(jī)抓住窗口期，經(jīng)過(guò)多輪評(píng)估，最終選擇與扎根本地的數(shù)字(淄博)網(wǎng)絡(luò)有限公司合作。

      “信任源于對(duì)產(chǎn)業(yè)共同的理解。”數(shù)字淄博副總經(jīng)理王意蘭表示。作為深耕本地的數(shù)字化服務(wù)商，數(shù)字淄博更熟悉博山制造企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏、管理習(xí)慣與隱性痛點(diǎn)。       為此，數(shù)字淄博為柳杭量身打造了一套“輕量化但全閉環(huán)”的解決方案：以數(shù)字化工廠為核心，覆蓋營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)、質(zhì)量、決策等六大模塊，并創(chuàng)新采用“Web端+小程序端”架構(gòu)——打破“管理層—車(chē)間層”之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全鏈條的數(shù)據(jù)互通與業(yè)務(wù)協(xié)同。


      啟動(dòng)儀式只是水面之上的節(jié)點(diǎn)。水面之下，是持續(xù)數(shù)月的調(diào)研、梳理與流程重構(gòu)。

      “數(shù)字化不是簡(jiǎn)單買(mǎi)系統(tǒng)，而是業(yè)務(wù)的重塑。”孫堃強(qiáng)調(diào)。項(xiàng)目啟動(dòng)前，雙方團(tuán)隊(duì)已深入車(chē)間，梳理從訂單到交付的137個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，識(shí)別出26處數(shù)據(jù)斷點(diǎn)。為確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)、高標(biāo)準(zhǔn)落地，數(shù)字淄博已明確將組建專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以“專(zhuān)業(yè)、高效、務(wù)實(shí)”的工作態(tài)度，全程跟進(jìn)系統(tǒng)部署、人員培訓(xùn)、上線(xiàn)運(yùn)維等全流程工作。接下來(lái)60天，他們將進(jìn)入密集部署與培訓(xùn)期，目標(biāo)是讓系統(tǒng)“活”在每天的運(yùn)營(yíng)中。       這也正是博山推動(dòng)“智造”升級(jí)的深層邏輯：不是追求單點(diǎn)技術(shù)突破，而是通過(guò)一家家企業(yè)的真實(shí)改造，沉淀可復(fù)用的方法論與人才，逐步構(gòu)建區(qū)域性的數(shù)字化生態(tài)。

      “柳杭的探索，尤其對(duì)中小型傳統(tǒng)制造企業(yè)具有參照意義。”一位觀察區(qū)域經(jīng)濟(jì)的學(xué)者指出，“它的價(jià)值不在于投資規(guī)模多大，而在于如何用合理成本、階段性推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)管理能效與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)質(zhì)性提升。”


      柳杭減速機(jī)的數(shù)字化之路剛剛啟程，前路仍有諸多挑戰(zhàn)：?jiǎn)T工接受度、流程磨合期、數(shù)據(jù)安全與持續(xù)迭代……這些都考驗(yàn)著雙方團(tuán)隊(duì)的協(xié)作韌性與執(zhí)行力。

      但它的象征意義已然顯現(xiàn)。在博山，一批如柳杭減速機(jī)一樣的制造企業(yè)正站在轉(zhuǎn)型路口。它們規(guī)模不大，卻是產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的基石。只有它們的集體數(shù)字化蛻變，才能真正托起“博山智造”的產(chǎn)業(yè)新體系。