逆勢而上 穩(wěn)居終端份額行業(yè)第一地位
2022年的中重卡市場在多種復(fù)雜的市場環(huán)境下出現(xiàn)預(yù)見性下滑。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國重卡銷售4.62萬輛，同比下降10.03%;1-8月份，重卡市場銷售47.15輛，同比下降59.83%。
大浪淘沙，方顯真金本色。作為中重卡行業(yè)領(lǐng)跑者，面對更為激烈的市場競爭，一汽解放非但沒有影響，反而行業(yè)優(yōu)勢逐步增強(qiáng)，在這特殊時期奏響了民族汽車工業(yè)的新時代強(qiáng)音。特別是在終端市場，8月份一汽解放終端份額為27.4%，累計份額高達(dá)26.1%，較上一年增長2.3%，穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一地位。
商用車行業(yè)作為周期性行業(yè)，終端市場的銷量往往更客觀、更真實，終端銷量數(shù)據(jù)代表著一線用戶的選擇，更能準(zhǔn)確反映商用車企業(yè)的產(chǎn)品競爭力和品牌號召力。面對今年疫情反復(fù)、油氣價格上漲、運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷等多重不利因素影響，市場需求觸底，而一汽解放卻依然在終端市場獨(dú)占鰲頭，足以說明了解放在存量競爭時代的可持續(xù)發(fā)展實力，更說明了客戶對于解放產(chǎn)品的認(rèn)可。
向陽而生 逆境之下展現(xiàn)功底
“越是市場不好的時候，越能展現(xiàn)解放的功底。”在接受《中國汽車報》記者采訪時，多位業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，每一次重大的行業(yè)危機(jī)都是一次企業(yè)發(fā)展的分水嶺，有的企業(yè)在危機(jī)中轟然倒塌，而有的企業(yè)則在一次次危機(jī)中發(fā)生蛻變，而一汽解放在這種逆境之下，再次展現(xiàn)了其深厚的功底，無外乎在于產(chǎn)品力、品牌力以及提前謀篇布局的洞察力。
沒有過硬的產(chǎn)品，就不會有忠誠的用戶，沒有具有競爭力的產(chǎn)品，就不會有具有競爭力的市場地位。在產(chǎn)品力上，一汽解放始終堅持以客戶需求為導(dǎo)向，快速反應(yīng)、雷厲風(fēng)行，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，一方面持續(xù)發(fā)揮體系節(jié)油優(yōu)勢，不斷優(yōu)化、提升產(chǎn)品節(jié)油性能，另一方面發(fā)揮中石油聯(lián)名加油卡、自主ETC等生態(tài)產(chǎn)品優(yōu)勢，在產(chǎn)品端從車輛及解決方案等多方面為客戶提升運(yùn)營收益。比如，1月上市發(fā)布的解放J6V產(chǎn)品憑借超大空間、強(qiáng)勁動力、舒適性好、操作性好、整車靜謐等特點，讓這款車上市僅半年便“吸粉”無數(shù)。在此基礎(chǔ)之上，隨著解放“鷹途”系列產(chǎn)品的上市，解放雙高端產(chǎn)品戰(zhàn)略正式落地，在國內(nèi)高端重卡市場牢牢占據(jù)“最強(qiáng)C位”。
在品牌力上，作為中國第一個汽車品牌，解放結(jié)束了新中國不能制造汽車的歷史，拉開了中國汽車工業(yè)的序幕，不僅有著悠久的歷史底蘊(yùn)、文化底蘊(yùn)，更有著我國卡車人深深的情懷和寄托。歷史積淀形成的技術(shù)、品質(zhì)、資源等一系列優(yōu)勢，讓一汽解放具備了持續(xù)領(lǐng)航的實力和底氣。例如在疫情期間，一汽解放強(qiáng)化“以客戶為核心”的理念，結(jié)合卡友的痛點，實施“十重關(guān)愛”、 “24+1”融資方案等一系列支持方案，并啟動“解放愛領(lǐng)航”公益基金，在線醫(yī)生等一系列關(guān)愛措施，及時解決了用戶的購車壓力、還款壓力和運(yùn)營壓力，保障了用戶的正常貨運(yùn)生活，為貨車司機(jī)減壓力、強(qiáng)信心，傳遞了解放品牌的溫度，彰顯了解放的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
最后在謀篇布局、研判行業(yè)趨勢上，一汽解放早在年初就針對全新的市場環(huán)境發(fā)布了“54363”策略，即：將堅決打贏五大戰(zhàn)役、全力提升四大品系、加速拓局三大區(qū)域、做好6支撐3保障，全方位發(fā)力，為新環(huán)境、新常態(tài)、新挑戰(zhàn)下的持續(xù)領(lǐng)航，高質(zhì)量發(fā)展鋪好路、架好橋。比如，面對國家雙碳戰(zhàn)略的加速實施，一汽解放新能源產(chǎn)業(yè)“藍(lán)途行動”持續(xù)推進(jìn)。新能源重卡新開發(fā)逾40款產(chǎn)品，滿足新能源客戶多場景使用需求，同時深化新能源產(chǎn)業(yè)布局，與行業(yè)伙伴深度合作，在新能源領(lǐng)域取得一個又一個突破。堅持創(chuàng)新驅(qū)動和變革驅(qū)動，加速產(chǎn)品創(chuàng)新，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基;革新布局模式，貼近用戶訴求變化，實現(xiàn)傳統(tǒng)車輛與新能源車輛的雙輪發(fā)展。
此外在海外市場布局上，一汽解放也捷報頻傳，在2021年海外銷量1.5萬輛，同比大增近150%的基礎(chǔ)上，積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議，助力中蒙經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，積極融入東北亞經(jīng)濟(jì)圈，2022年初戰(zhàn)告捷，順利將209輛J6P6x4牽引車出口到蒙古、116輛重卡交付尼日利亞等。
引領(lǐng)行業(yè) 進(jìn)軍“世界一流”
引領(lǐng)行業(yè)，進(jìn)軍“世界一流”是一汽解放的擔(dān)當(dāng)。“十三五”以來，一汽解放在激烈的競爭中劈波斬浪、傲立潮頭，以領(lǐng)航之勢書寫了一汽解放自主創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)的輝煌篇章。
展望未來，一汽解放將致力于在“十四五”時期成為“有絕對優(yōu)勢的中國第一、有較高質(zhì)量的世界一流”;強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)開展技術(shù)升級，確保公司產(chǎn)品競爭力始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位;大力推進(jìn)業(yè)態(tài)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)生態(tài)圈建設(shè)和智能車商業(yè)化運(yùn)營，向著建設(shè)世界一流的百年民族汽車品牌而不懈努力。