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對話十城專精特新@杭州

發(fā)布時間:2023-02-16 | 來源:紅星資本局 | 作者:
 對話十城專精特新@杭州——從減速機(jī)到智能傳動系統(tǒng),杰牌要做中國的世界品牌

  受訪企業(yè):杭州杰牌傳動科技有限公司

  第四批國家級專精特新“小巨人”

  開闊,敞亮,直線條,一眼就能看盡陳德木辦公室的每個角落。

  陳德木是杭州杰牌傳動科技有限公司(以下簡稱“杰牌”)的創(chuàng)始人和董事長。他說,自己挑選合作伙伴要看辦公室風(fēng)格,關(guān)注對方辦公室里有沒有基于企業(yè)文化內(nèi)涵的內(nèi)容,比如字畫和書籍。在他看來,這背后代表著雙方的內(nèi)心定位是否一致。

  在自己的辦公室里,陳德木放置了“中國世界平臺”的書法,他解釋這代表著中國到了文化自信的時代,可以平視世界。

  讓陳德木有平視世界底氣的,正是他在1988年創(chuàng)辦的杰牌公司(創(chuàng)立初為甘露減速機(jī)廠)。杰牌的智能傳動方案目前服務(wù)于新制造、食品飲料、工程機(jī)械、新能源等多個行業(yè)。陳德木給杰牌的目標(biāo),是打造中國的世界品牌,成為細(xì)分市場的行業(yè)龍頭和隱形冠軍。

杭州杰牌傳動科技有限公司創(chuàng)始人、董事長陳德木接受紅星資本局專訪

  從減速機(jī)到智能傳動方案

  紅星資本局了解到,目前,杰牌應(yīng)用自主知識產(chǎn)權(quán)的智能產(chǎn)品包括減速機(jī)、電動機(jī)、變頻器、傳感器和物聯(lián)網(wǎng)等智能傳動方案,還包括執(zhí)行層、采集層、驅(qū)動層、控制層和數(shù)據(jù)層等智能數(shù)字技術(shù)。最終,這些技術(shù)服務(wù)于新制造、食品飲料、工程機(jī)械、新能源、起重運(yùn)輸、農(nóng)牧業(yè)、海洋工程等多個行業(yè)的智能制造領(lǐng)域。

  

杰牌智能傳動方案 受訪者供圖

  打個比方,紡紗廠要把棉花變成棉線,需要紡紗機(jī)進(jìn)行加工生產(chǎn),加工生產(chǎn)需要自動化的機(jī)器設(shè)備,杰牌的智能傳動方案就是讓機(jī)器設(shè)備動起來。從棉花變成服裝后,在倉儲和銷售的過程中,快遞物流也需要智能傳動方案。

  觀察杰牌的客戶列表會發(fā)現(xiàn),無論是機(jī)場的行李托運(yùn)系統(tǒng),還是屠宰場的傳送帶,以及汽車工廠的流水線,背后都離不開傳動方案。

  此前,陳德木為杰牌做了長達(dá)15年的時間規(guī)劃,具體為5年調(diào)研、4年規(guī)劃、3年建設(shè)、2年聯(lián)調(diào)、1年達(dá)產(chǎn)。

  5年調(diào)研,在2009年到2013年完成。這次全球調(diào)研主要面向歐美日的杰牌友商和汽車制造行業(yè)、航空航天行業(yè)企業(yè)等,參觀了奔馳、寶馬、波音的智能生產(chǎn)線。陳德木發(fā)現(xiàn),無論是同行還是跨界,都找不到杰牌可以完全對標(biāo)的企業(yè)。

  調(diào)研后,陳德木在2014到2018年做規(guī)劃。實(shí)際上,一直到2014年,杰牌仍在生產(chǎn)傳統(tǒng)的減速機(jī)和起重機(jī)。2016年,公司出售塔式起重機(jī)業(yè)務(wù)以集中資金,陳德木為杰牌定下了二次創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)。

  這也是他感到壓力最大的階段。為了對公司進(jìn)行大方向的策略調(diào)整,陳德木要給公司里除自己以外的所有人調(diào)整想法,把基于未來的戰(zhàn)略一步一步落地。

  這個過程中,杰牌的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人換了五任,員工不理解,爭議聲四起。“最孤獨(dú)時,連家人都不相信。”陳德木說。

  直到2018年1月1日,杰牌的新項(xiàng)目才打下第一根樁。2021年,工廠正式投產(chǎn),經(jīng)過兩年的聯(lián)調(diào),預(yù)計2023年達(dá)產(chǎn)。

  最終,陳德木給杰牌的目標(biāo),是打造中國的世界品牌,成為細(xì)分市場的行業(yè)龍頭和隱形冠軍,同時實(shí)現(xiàn)業(yè)績倍增。

  站在未來5年看二次創(chuàng)業(yè)

  回看2014年到2018年最艱難的那個階段,陳德木說當(dāng)時提出了“二次創(chuàng)業(yè),歸零重啟”,意味著需要面向未來,站在未來5年看現(xiàn)在。而產(chǎn)生爭議和阻力的根本,是當(dāng)時很多員工習(xí)慣以過去5年的經(jīng)驗(yàn)來看當(dāng)下的問題。二者之間生出了10年的差距,這也是杰牌轉(zhuǎn)型過程中最大的壓力和痛點(diǎn)。

  舉個例子,杰牌提出了質(zhì)量零缺陷的目標(biāo),意味著要求100%的交付合格率,確保下線的每個零件都合格,以及100%的在線加工檢測、100%的在線裝配試驗(yàn)和100%的實(shí)時檢測試驗(yàn)。這些100%,在復(fù)雜精密的機(jī)械領(lǐng)域難度很大,對員工而言,需要顛覆此前的工作經(jīng)驗(yàn)。

  除了顛覆員工的工作習(xí)慣,杰牌的生產(chǎn)過程也需要重造。相比傳統(tǒng)的減速機(jī)制造,杰牌提出了“庫廠廠庫廠廠庫”的概念,也就是從原材料倉庫,到箱體智能工廠、齒輪智能工廠,到半成品倉庫,再到電機(jī)智能工廠、裝配智能工廠到產(chǎn)成品庫的整個過程要打通。

  從小觀念的轉(zhuǎn)變,到大規(guī)劃的落地,最終才有可能實(shí)現(xiàn)陳德木對杰牌從傳統(tǒng)的離散制造業(yè),向流程制造做創(chuàng)新的目標(biāo)。

  從1.0到4.0

  杰牌的官網(wǎng)有4種語言可選,除了中文外,還有英語、俄語和西班牙語,對應(yīng)著杰牌開拓的海外市場。

  把機(jī)器銷售到海外去,離不開杰牌從1.0到4.0的升級。

  在傳動機(jī)械行業(yè),傳統(tǒng)減速機(jī),包括蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)等,目前中國的大部分企業(yè)還在這個階段,少部分企業(yè)將減速機(jī)、電動機(jī)和變頻器一體化,而外企已經(jīng)掌控了傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng),杰牌的目標(biāo)是智能傳動方案。

  陳德木解釋,這些版本的升級,對應(yīng)著廚房里從鑄鐵鍋到高壓鍋,再到電飯煲,發(fā)展為智能廚房的升級,也就是從人必須手動操作,簡單加熱,到高壓鍋增大壓力提高加熱效率,再到電飯煲有控制系統(tǒng)可以提前預(yù)約,發(fā)展為智能廚房可以提示米和水的比例等更復(fù)雜的細(xì)節(jié)。

  1.0到4.0的背后,是真金白銀的付出。陳德木透露,從2014年轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在,累積資金投入超過5個億,對應(yīng)的回報,是現(xiàn)在的1千名員工可以完成過去5千名員工的效能,同時交付周期也可以從30天縮短到10天。

  相比行業(yè)平均60萬元/人的產(chǎn)值,杰牌到2025年的未來工廠整體規(guī)劃目標(biāo)是用1千名員工實(shí)現(xiàn)30億元營收。如果當(dāng)年沒有堅持轉(zhuǎn)型的話,陳德木估計,2014年?duì)I收不到5個億元的杰牌,2025年?duì)I收還到不了10億,和現(xiàn)在的目標(biāo)差了三倍。

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