11月17日晚，神舟八號飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域安全著陸。喜訊傳來，為“天宮一號”與“神舟八號”空間對接機(jī)構(gòu)主要傳動部套提供150多種齒輪的貴州群建公司職工，按捺不住內(nèi)心的激動和喜悅，奔走相告，為祖國航天事業(yè)的輝煌感到驕傲和自豪。因為，他們?yōu)?ldquo;天宮”“神八”的兩次成功交會對接奮戰(zhàn)了整整3600個日日夜夜！

        群建公司充滿創(chuàng)新和活力的研發(fā)團(tuán)隊

        貴州群建精密機(jī)械有限公司地處歷史名城遵義，是中國航天科工集團(tuán)0六一基地下屬軍民融合型骨干企業(yè)，是西南片區(qū)專業(yè)高精度齒輪傳動部件及精密機(jī)械的開發(fā)與制造單位。公司參與空間對接機(jī)構(gòu)齒輪傳動每組四個部套的研發(fā)攻關(guān)，每個部套含有126個齒輪零件的協(xié)作配套任務(wù)。

        據(jù)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對接機(jī)構(gòu)中齒輪是最關(guān)鍵、重要的零件，齒輪的加工精度、裝配質(zhì)量的好壞，直接影響對接機(jī)構(gòu)的工作性能。此前，國際上能夠設(shè)計和制造太空對接機(jī)構(gòu)的國家只有俄羅斯。太空對接技術(shù)在設(shè)計、制造、工藝、材料、可靠性等方面都存在較大難度，是對一個國家的綜合國力的考驗。可以說對接機(jī)構(gòu)系列齒輪的開發(fā)代表了國家齒輪的較高設(shè)計、制造工藝水平。

        不畏艱辛層層攻關(guān)

        2002年，貴州群建精密機(jī)械有限公司接到相關(guān)任務(wù)，參與合作開發(fā)和研制空間對接機(jī)構(gòu)齒輪高科技航天產(chǎn)品。在近10年時間里，相繼完成了原理樣機(jī)、模樣階段、方案樣機(jī)和正樣的研制和生產(chǎn)，解決了研制中的許多前沿性和關(guān)鍵性的技術(shù)難題，取得了突破性進(jìn)展。

        據(jù)介紹，空間對接機(jī)構(gòu)所起的作用是完成兩個重達(dá)8噸多的飛行器從捕獲、緩沖、拉回、鎖緊的過程。而公司協(xié)作配套的部套，則是完成在微電機(jī)驅(qū)動下，實現(xiàn)運(yùn)動的精密傳遞，確保準(zhǔn)確傳動，主要是由齒輪傳動。

        中國航天科工集團(tuán)O六一基地黨委宣傳部副部長周登梧說，“這個部件，是‘太空之吻’的‘嘴唇’敏感器官，在上演‘天’‘神’熱吻的瞬間實現(xiàn)唇齒相依，緊緊咬合，然后依依不舍中緩緩分開，將浪漫神話重復(fù)上演……”

        空間對接機(jī)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀較復(fù)雜，產(chǎn)品材料使用的是航天特制金屬材料，公司從來沒有加工過此類特種材料，沒有什么加工經(jīng)驗可談。一般齒輪加工對齒形、齒面不論從齒輪測量精度上還是從嚙合面的強(qiáng)度上要求非常高，用于航空飛行器空間對接機(jī)構(gòu)的齒輪要求更高。公司攻關(guān)組技術(shù)人員與技術(shù)工人不斷模索、不斷切磋、不斷修改、不斷完善，通過對不同階段的測試及地面模擬測試，向設(shè)計方提供很多改進(jìn)的建議，采納后在設(shè)計圖上進(jìn)行不斷的改進(jìn)。

        群建工人細(xì)致檢查每一個部件的質(zhì)量

        “我們在思想上要求職工有崇高的使命感和集體榮譽(yù)感；在產(chǎn)品質(zhì)量上，對每一件產(chǎn)品采取三檢制：自檢、互檢、專檢，確保產(chǎn)品質(zhì)量。在管理上，統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)安排，力保生產(chǎn)進(jìn)度，做到在保障產(chǎn)品質(zhì)量的同時縮短生產(chǎn)周期。”群建公司空間對接機(jī)構(gòu)配套生產(chǎn)車間主任羅世華說，“車間共41人，為完成任務(wù)，大多數(shù)職工主動加班，為搶生產(chǎn)任務(wù)周六、周日仍戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線。遇到技術(shù)難題出主意、想辦法與技術(shù)人員共同探討、摸索攻克難關(guān)。”

        為攻克某材料齒輪熱處理后，齒輪表面脆硬崩點的技術(shù)難題，技術(shù)人員與技術(shù)工人通過20多次調(diào)整熱處理工藝參數(shù)，進(jìn)行56個專爐2000多件產(chǎn)品的試驗驗證，歷時2年半的時間，最終攻克了該產(chǎn)品的技術(shù)難關(guān)。

        為解決某項產(chǎn)品硬度嚴(yán)格控制在設(shè)計所要求的范圍內(nèi)，他們通過40余次調(diào)整加工工藝參數(shù)，136個專爐1000多件產(chǎn)品的試驗，歷經(jīng)2年的時間，使產(chǎn)品硬度達(dá)到要求。

        為攻克薄壁異形零件的冷、熱加工變形難題，攻關(guān)小組設(shè)計制作了專用工裝500余套，調(diào)整冷、熱加工工藝參數(shù)100多次，歷經(jīng)3年時間，最終解決了薄壁異形零件的加工難題。

        群建公司七車間車間主任彭再容告訴記者，為追求產(chǎn)品的精益求精，首先從思想上讓員工認(rèn)識到任務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量的重要性，不斷強(qiáng)調(diào)，提高員工的質(zhì)量意識，讓他們知道這次任務(wù)的重要性，沒有99分，只有0分和100分兩種結(jié)果。在加工產(chǎn)品過程中，嚴(yán)格執(zhí)行工藝流程和產(chǎn)品的三檢制度，讓產(chǎn)品經(jīng)過自檢、互檢、首檢后，最后全檢合格才流轉(zhuǎn)到下一工序，保證產(chǎn)品在每一工序都100%的合格。

        彭再容還說，為了完成任務(wù)，員工們都能克服種種困難，加班加點，不計個人得失。有的員工因加班不能按時接上幼兒園的孩子，就請鄰居接孩子；有的員工生病了還堅持上班；有的員工父母年邁生病也不能陪伴在身邊……

        繼往開來不斷創(chuàng)新

        十年來，貴州群建精密機(jī)械有限公司投入了大量的人力、物力，累計進(jìn)行氮化專爐123余次、進(jìn)行了6種方案的工藝試驗和驗證、完成了多種零件多批次的生產(chǎn)。完成預(yù)先研究兩項，專利7項。先后完成了原理樣機(jī)、模樣階段、方案樣機(jī)和正樣的研制和生產(chǎn)，解決了研制中的許多前沿性和關(guān)鍵性的技術(shù)難題，取得了突破性進(jìn)展；同時，經(jīng)過多年的鍛煉和培養(yǎng)，形成了一批精干、創(chuàng)新能力強(qiáng)的設(shè)計、工藝、管理生產(chǎn)科研隊伍。2011年，貴州群建精密機(jī)械有限公司齒輪研發(fā)團(tuán)隊獲得了航天科工集團(tuán)公司“優(yōu)秀發(fā)明團(tuán)隊”榮譽(yù)稱號。

        貴州群建精密機(jī)械有限公司副總工程師、研發(fā)團(tuán)隊代表申曙光就是這支科研隊伍的帶頭人，十年來，他一直擔(dān)任載人航天工程空間站對接機(jī)構(gòu)系列齒輪項目行政和技術(shù)負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)群建科研隊伍勇于挑戰(zhàn)空間對接機(jī)構(gòu)這一國際上公認(rèn)的技術(shù)密集型、資金密集型和資源密集型高科技產(chǎn)品。該項目技術(shù)難度大，涉及到原材料、熱處理、機(jī)械加工、齒輪制造、精密測試與試驗等基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域和尖端學(xué)科，在某種程度上，直接體現(xiàn)出一個國家科技研究與發(fā)展的整體水平和實力。

        群建團(tuán)隊在完成國家載人航天空間對接機(jī)構(gòu)的同時，使公司的齒輪設(shè)計制造水平提升到新的高度，目前在國內(nèi)小模數(shù)齒輪行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

        目前群建公司全體員工正在繼續(xù)拼搏，繼續(xù)為“神九”“神十”等載人航天工程提供配套試驗，為中國建成載人空間站作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。