近年來，汽車齒輪行業(yè)一直是國內(nèi)整個(gè)齒輪行業(yè)的高點(diǎn)，是拉動(dòng)國內(nèi)整個(gè)齒輪行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。2012年前8個(gè)月，國內(nèi)汽車變速器齒輪產(chǎn)量達(dá)1386.37萬套，同比增長(zhǎng)7.76%;之后呈逐月上升趨勢(shì)。但是值得注意的是，在2013年國內(nèi)齒輪市場(chǎng)將出現(xiàn)一些新的情況：采購成本將穩(wěn)步增長(zhǎng)，但增幅有所放緩;應(yīng)收賬款回收風(fēng)險(xiǎn)較高，預(yù)計(jì)2013年行業(yè)財(cái)務(wù)成本將繼續(xù)增長(zhǎng)，但增勢(shì)趨緩;人工成本將繼續(xù)增長(zhǎng)，員工工資將有制度性上升;有相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品沉積在流通環(huán)節(jié)和用戶廠家倉庫里，將在一定程度上影響2013年的銷售工作，同時(shí)將加大流動(dòng)資金占用;2010年來國家工業(yè)化高速發(fā)展，造就了以產(chǎn)能擴(kuò)張為主要指向的固定資產(chǎn)投資，導(dǎo)致供過于求，市場(chǎng)環(huán)境惡化，引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng);在上游原材料價(jià)格、融資成本、人工成本持續(xù)穩(wěn)定上漲的情況下，很難向下游轉(zhuǎn)移成本上漲壓力;國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)將長(zhǎng)期面臨成本上漲過快、效益提高難的矛盾;營(yíng)業(yè)收入增速回落，應(yīng)收賬款多，財(cái)務(wù)費(fèi)用尤其是利息支出持續(xù)高速增長(zhǎng)，企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)持續(xù)回落，顯示流動(dòng)資金不斷趨緊的狀況加劇;應(yīng)收賬款占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例越來越高，三角債的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。