以“新能源、新方向、新機遇”為主題的第二十一屆中國汽車工程學會齒輪技術分會學術年會,日前在青海省西寧市召開。與會代表圍繞新能源汽車及相關的自動變速傳動技術、制造技術、仿真技術、試驗技術、3D等專業(yè)技術問題,進行了廣泛地交流和探討。
中國汽車工程學會齒輪技術分會主任委員呂超認為，本屆年會最大的收獲是與會代表達成了三個共識：
一是從今年起，全球新能源汽車的發(fā)展將逐步進入快速發(fā)展通道，中國汽車產業(yè)也將迎來新能源汽車時代，并且是高速發(fā)展的黃金10年。從國家層面上看，我國“十三五”規(guī)劃已將新能源汽車推廣列入國家重要計劃，進一步明確了新能源汽車在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的戰(zhàn)略定位。從中國及全球各大品牌主機廠布局來看，新能源汽車已成為汽車行業(yè)新的增長點。
二是在全球信息化、網(wǎng)絡化以及氣候環(huán)境持續(xù)惡化等因素的沖擊下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在進入一個大變局時代。受能源 革命和智能網(wǎng)聯(lián) 革命的雙重影響，無論是整車廠還是零部件企業(yè)，都將無法避免迎面而來的巨大沖擊，而傳統(tǒng)汽車齒輪傳動行業(yè)所遭受的沖擊或更加嚴重。呂超指出，隨著新能源汽車，尤其是純電動汽車的爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)，不僅將面臨電直驅而無需齒輪傳動的顛覆式危機，還將面臨著傳統(tǒng)齒輪向結構更簡單更輕量化的高轉速、低噪音、高效率、高精度、長壽命升級而導致的創(chuàng)新壓力危機。
身處這樣一個大變局的時代，面對新能源汽車給傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)帶來的危機，業(yè)內企業(yè)是退縮逃避，還是主動出擊;是像溫水煮青蛙一樣被時代潮流淹沒，還是像雄鷹那樣搏擊長空、展翅高飛?這就有了與會代表的第三個共識：傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)唯有自我顛覆，才能擁抱新能源汽車的黃金時代。
呂超表示，只要業(yè)內企業(yè)能夠提前布局，迎難而上，堅持創(chuàng)新，敢于自我顛覆，就一定能夠抓住機遇，以“二次創(chuàng)業(yè)”實現(xiàn)浴火重生。
為了助力會員企業(yè)的技術創(chuàng)新與轉型升級，抓住自動變速箱、混合動力、純電動汽車發(fā)展帶來的新機遇，呂超特別強調會員企業(yè)要學習節(jié)能與新能源汽車技術路線圖，對混動、純電、智能網(wǎng)聯(lián)汽車下的傳動系、動力系等要有深刻認識，讓企業(yè)的技術方向與路線圖對接;要充分發(fā)揮學會的作用，引導行業(yè)重視知識產權保護，主要是論文、專利的保護，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。
中國汽車工程學會齒輪技術分會主任委員呂超認為，本屆年會最大的收獲是與會代表達成了三個共識：
一是從今年起，全球新能源汽車的發(fā)展將逐步進入快速發(fā)展通道，中國汽車產業(yè)也將迎來新能源汽車時代，并且是高速發(fā)展的黃金10年。從國家層面上看，我國“十三五”規(guī)劃已將新能源汽車推廣列入國家重要計劃，進一步明確了新能源汽車在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中的戰(zhàn)略定位。從中國及全球各大品牌主機廠布局來看，新能源汽車已成為汽車行業(yè)新的增長點。
二是在全球信息化、網(wǎng)絡化以及氣候環(huán)境持續(xù)惡化等因素的沖擊下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在進入一個大變局時代。受能源 革命和智能網(wǎng)聯(lián) 革命的雙重影響，無論是整車廠還是零部件企業(yè)，都將無法避免迎面而來的巨大沖擊，而傳統(tǒng)汽車齒輪傳動行業(yè)所遭受的沖擊或更加嚴重。呂超指出，隨著新能源汽車，尤其是純電動汽車的爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)，不僅將面臨電直驅而無需齒輪傳動的顛覆式危機，還將面臨著傳統(tǒng)齒輪向結構更簡單更輕量化的高轉速、低噪音、高效率、高精度、長壽命升級而導致的創(chuàng)新壓力危機。
身處這樣一個大變局的時代，面對新能源汽車給傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)帶來的危機，業(yè)內企業(yè)是退縮逃避，還是主動出擊;是像溫水煮青蛙一樣被時代潮流淹沒，還是像雄鷹那樣搏擊長空、展翅高飛?這就有了與會代表的第三個共識：傳統(tǒng)汽車齒輪行業(yè)唯有自我顛覆，才能擁抱新能源汽車的黃金時代。
呂超表示，只要業(yè)內企業(yè)能夠提前布局，迎難而上，堅持創(chuàng)新，敢于自我顛覆，就一定能夠抓住機遇，以“二次創(chuàng)業(yè)”實現(xiàn)浴火重生。
為了助力會員企業(yè)的技術創(chuàng)新與轉型升級，抓住自動變速箱、混合動力、純電動汽車發(fā)展帶來的新機遇，呂超特別強調會員企業(yè)要學習節(jié)能與新能源汽車技術路線圖，對混動、純電、智能網(wǎng)聯(lián)汽車下的傳動系、動力系等要有深刻認識，讓企業(yè)的技術方向與路線圖對接;要充分發(fā)揮學會的作用，引導行業(yè)重視知識產權保護，主要是論文、專利的保護，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。