長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園區(qū)
高品質(zhì)制造 檸檬混動(dòng)DHT“全能”的奧秘
長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT是完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，率先突破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘的混動(dòng)技術(shù)。檸檬混動(dòng)DHT擁有“1-2-3”的技術(shù)特點(diǎn)：“1”是采用了一套高集成度混聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng);“2”是支持HEV與PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu);“3”是擁有1.5L+DHT115，1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套動(dòng)力總成。長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT開(kāi)創(chuàng)性的采用了兩擋平行軸結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效直驅(qū)范圍，進(jìn)一步提升系統(tǒng)整體效率，實(shí)現(xiàn)了“全速域&全場(chǎng)景、高性能&高效能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及“快、順、靜、省”的產(chǎn)品特點(diǎn)，并將其賦能到魏牌、哈弗等整車(chē)品牌。檸檬混動(dòng)DHT具有高集成度、高智能化、高適配性等優(yōu)勢(shì)，能夠根據(jù)各個(gè)品牌的細(xì)分賽道定位進(jìn)行個(gè)性化、定制化調(diào)校標(biāo)定。
檸檬混動(dòng)DHT車(chē)型
長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT通過(guò)智能控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收等各種工作模式的無(wú)縫切換，讓用戶(hù)真正體驗(yàn)到城市工況省油，高速工況動(dòng)力強(qiáng)勁的混動(dòng)駕駛樂(lè)趣。在駐車(chē)場(chǎng)景下，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，能耗為0;在擁堵跟車(chē)、非擁堵低速行駛的城市道路場(chǎng)景，系統(tǒng)智能在EV模式和串聯(lián)模式間切換，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最高效率區(qū)間;當(dāng)車(chē)速大于35km/h中速巡航時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或串聯(lián)模式;中速急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出，提供最佳動(dòng)力，此時(shí)系統(tǒng)提供高動(dòng)力響應(yīng);中高速巡航時(shí)，在城市快速路等中高速暢行道路，系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式;高速巡航，系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)模式巡航;高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)效率最高，油耗較串聯(lián)優(yōu)10%~15%;高速超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)切換為動(dòng)力擋直驅(qū)模式，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)共同全負(fù)荷輸出，提供最佳動(dòng)力，及最高動(dòng)力響應(yīng)，解決了其它混動(dòng)系統(tǒng)高速超車(chē)乏力的現(xiàn)階段混動(dòng)用戶(hù)痛點(diǎn);減速制動(dòng)，此時(shí)進(jìn)?能量回收模式，提高能量利用率。
檸檬混動(dòng)DHT互動(dòng)解讀
揚(yáng)中工廠在檸檬混動(dòng)DHT變速器總成生產(chǎn)中采用柔性化、自動(dòng)化、信息化理念設(shè)計(jì)生產(chǎn)線(xiàn)，并運(yùn)用質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)防，穩(wěn)定生產(chǎn)，全線(xiàn)額定節(jié)拍≤113秒;組裝線(xiàn)采用柔性化設(shè)計(jì)，防錯(cuò)覆蓋率可達(dá)100%;總成測(cè)試采用的綜合性測(cè)試臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)100%NVH測(cè)試;全線(xiàn)運(yùn)用MES信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)零件的精準(zhǔn)追溯，以嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和管理體系為檸檬混動(dòng)DHT提供堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障。
檸檬混動(dòng)DHT變速器總成在電機(jī)線(xiàn)進(jìn)行電樞壓裝
檸檬混動(dòng)DHT變速器總成在進(jìn)行殼體壓裝
機(jī)器人在對(duì)檸檬混動(dòng)DHT變速器總成擰緊
長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)——檸檬混動(dòng)DHT“誕生”之本
檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的高效研發(fā)與迅速量產(chǎn)落地，推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)快速新能源化轉(zhuǎn)型，并進(jìn)入到新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中。新能源領(lǐng)域涉及到極其復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈體系，必須打造一個(gè)良性的新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)才能在競(jìng)爭(zhēng)中建立優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源與智能化等領(lǐng)域早已進(jìn)行了前瞻性全面布局——長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)，在森林生態(tài)中，新能源布局占據(jù)了十分重要的位置。
長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁傅小康解讀長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)
長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁傅小康在央視的連線(xiàn)采訪中對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)更具前瞻性的思考、全局性的謀劃做了深入解讀：長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)是一套以整車(chē)為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)的整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系能夠圍繞用戶(hù)需求快速形成端到端的及時(shí)響應(yīng)能力。同時(shí)，基于以用戶(hù)為中心的運(yùn)營(yíng)理念，各品牌還能夠長(zhǎng)期反哺長(zhǎng)城汽車(chē)不斷優(yōu)化技術(shù)，形成一個(gè)相互作用、共同成長(zhǎng)的生態(tài)體系。
長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)支撐先進(jìn)技術(shù)的設(shè)計(jì)、研發(fā)體系
圍繞森林生態(tài)體系，對(duì)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)資源高效整合，形成強(qiáng)大而穩(wěn)定的內(nèi)部協(xié)同機(jī)制;對(duì)外，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各個(gè)高科技子公司能夠主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)放賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)，拓寬未來(lái)價(jià)值邊界。
長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)賦能產(chǎn)品高品質(zhì)制造
在這個(gè)日益復(fù)雜多變的時(shí)代，唯有掌握核心科技，構(gòu)建一個(gè)高度可信可靠的供應(yīng)鏈生態(tài)才能持續(xù)穿越周期、淬煉成鋼。長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)既是一個(gè)圍繞客戶(hù)需求具有端到端及時(shí)響應(yīng)的生態(tài)鏈系統(tǒng)，也是一個(gè)能夠定義未來(lái)汽車(chē)的高科技集群，在森林生態(tài)的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)向 “全球化智能科技公司”的轉(zhuǎn)型將自信且穩(wěn)健。