五菱工業(yè)首款搭載乘用車的減速器總成6月正式量產(chǎn)，已交付3000臺豐富了公司乘用車產(chǎn)品配套體系實現(xiàn)了乘用車底盤配套由結構件向驅動總成核心件的升級。
該款減速器總成的殼體采用了全鋁合金輕量化設計，齒輪采用全自主設計，齒輪階次噪音控制在53dB(A)以內(nèi)，較整體橋噪音水平降低10分貝左右，傳動效率達到96%，高出行業(yè)平均水平1%，滿足行業(yè)標準、客戶要求，達到國內(nèi)知名企業(yè)同等水平。
2018年至今，五菱工業(yè)開發(fā)了十余款乘用車用電驅動系統(tǒng)產(chǎn)品，構建起兩種不同減速器結構類型(平行軸式、同軸式)、不同集成度(二合一、三合一、多合一)、多個扭矩平臺(電機功率適用范圍30-130KW)等不同系列產(chǎn)品。隨著公司在圓柱斜齒輪、鋁合金殼體加工等核心部件自制能力的即將構建完成，迅速以高品質，穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢推向乘用車市場，滿足顧客各種個性化乘用車用電驅動系統(tǒng)產(chǎn)品需求。