電車界8月25日消息

　　8月22日至23日，工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明帶隊赴安徽蕪湖調(diào)研奇瑞汽車。

      在調(diào)研座談會上，奇瑞董事長尹同躍介紹，在銷量快速增長的同時，奇瑞認真落實國家及相關(guān)部委要求，堅決優(yōu)化供應(yīng)鏈付款。

      奇瑞推出了“四大組合拳”來兌現(xiàn)高效支付承諾：將“≤60天賬期”固化為統(tǒng)一硬性規(guī)定;推進各部門高效協(xié)同，暢通全鏈條審核體系;實現(xiàn)全流程在線化操作;對中小企業(yè)提前支付一定比例的預(yù)付款。

      通過這些措施，奇瑞集團將供應(yīng)商平均支付賬期壓縮至47天，切實緩解了供應(yīng)商資金壓力，促進了供應(yīng)鏈體系的持續(xù)健康發(fā)展。

      今年6月，全國17家重點車企紛紛公開作出“供應(yīng)商支付賬期不超過60天”的承諾。

      工信部隨后開通了“重點車企踐行賬期承諾線上問題(建議)反映窗口”，為供應(yīng)商提供了直接反饋問題的渠道，也對車企的執(zhí)行情況形成了有效監(jiān)督。

      近日，工信部官方微信公眾號“工信微報”發(fā)布文章，公開點名表揚了一汽集團、廣汽集團和賽力斯集團三家車企的執(zhí)行情況。

      一汽集團針對中小企業(yè)供應(yīng)商全部執(zhí)行100%現(xiàn)金支付;廣汽集團自1997年成立至今一直堅守60天賬期，現(xiàn)金支付比例高達95%;賽力斯則創(chuàng)新性地采用“廠中廠”模式，縮短結(jié)算周期。

      理想汽車、小鵬汽車等新勢力車企也在7月相繼推進賬期調(diào)整工作。

      然而，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)60天賬期執(zhí)行不佳的車企可能仍占多數(shù)。

      調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超六成供應(yīng)商表示尚未與合作車企簽署明確約定“60天賬期”的補充協(xié)議或新合同。