近期，一汽解放汽車有限公司佛山新能源汽車分公司新工廠正式竣工并投入運(yùn)行。隨著該工廠進(jìn)入實(shí)質(zhì)性生產(chǎn)階段，一汽解放在國內(nèi)已形成五大整車生產(chǎn)基地協(xié)同布局，覆蓋東北、華東、西南及華南等關(guān)鍵區(qū)域，整車制造體系進(jìn)一步完善。佛山基地的投產(chǎn)，也使其成為公司國內(nèi)五大整車生產(chǎn)基地之一，在整體產(chǎn)能結(jié)構(gòu)和區(qū)域市場支撐中占據(jù)新的位置。       從既有制造體系來看，吉林長春基地是解放體系內(nèi)最核心的整車生產(chǎn)單元之一，長期承擔(dān)重型卡車主力車型制造任務(wù)，主要生產(chǎn)J7、J6V、J6P、J6L等系列產(chǎn)品，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約15萬輛。該基地在傳統(tǒng)燃油重卡和高端干線物流車型制造方面經(jīng)驗(yàn)成熟，是一汽解放整車技術(shù)和工藝體系的重要承載平臺(tái)。位于山東青島的即墨基地，則是近年來重點(diǎn)建設(shè)的現(xiàn)代化工廠之一，主要生產(chǎn)鷹途、JH6、J6F等車型，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約20萬輛，在智能化產(chǎn)線、柔性制造以及多車型共線生產(chǎn)方面投入較多，是一汽解放當(dāng)前規(guī)模最大、自動(dòng)化水平較高的整車基地之一。       在西南和華南區(qū)域，一汽解放通過四川廣漢基地和廣西柳州基地形成對(duì)區(qū)域市場的有效覆蓋。廣漢工廠位于四川德陽廣漢，主要生產(chǎn)J6系列車型，年產(chǎn)能約2萬輛，重點(diǎn)服務(wù)西南地區(qū)工程運(yùn)輸及區(qū)域物流需求;柳州工廠位于廣西柳州，主要生產(chǎn)JH6、J6F等車型，年產(chǎn)能同樣約2萬輛，在華南及周邊市場具備較強(qiáng)的區(qū)域交付與服務(wù)優(yōu)勢。這兩座基地在規(guī)模上相對(duì)精簡，但在區(qū)域適配和市場響應(yīng)方面發(fā)揮著穩(wěn)定支撐作用。

      此次投產(chǎn)的佛山新能源汽車分公司新工廠，是一汽解放在既有四大基地基礎(chǔ)上的重要補(bǔ)充。公開信息顯示，佛山工廠規(guī)劃設(shè)計(jì)年產(chǎn)能約5000輛，產(chǎn)品覆蓋解放品牌新能源及燃油商用車，具備多能源車型共線生產(chǎn)能力。工廠在建設(shè)階段即圍繞新能源商用車制造需求進(jìn)行規(guī)劃，在整車裝配、高壓系統(tǒng)集成、關(guān)鍵質(zhì)量控制等方面引入自動(dòng)化與信息化生產(chǎn)裝備，以滿足新能源車型在一致性、可靠性和制造精度方面的要求。同時(shí)，該基地在工藝布局上強(qiáng)調(diào)柔性化和模塊化，為后續(xù)不同車型和技術(shù)路線的導(dǎo)入預(yù)留空間。

      從整體布局看，長春與青島基地承擔(dān)大規(guī)模主力車型制造任務(wù)，廣漢與柳州基地側(cè)重區(qū)域市場支撐，而佛山基地則更多面向華南市場及粵港澳大灣區(qū)需求，形成差異化分工。佛山工廠的投產(chǎn)，有助于一汽解放在新能源商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更貼近市場的制造與交付，同時(shí)完善其國內(nèi)整車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。隨著五大整車基地全面運(yùn)行，一汽解放的制造體系在產(chǎn)能覆蓋、技術(shù)承載和區(qū)域服務(wù)能力等方面進(jìn)一步夯實(shí)，為新能源與傳統(tǒng)商用車并行發(fā)展的產(chǎn)品布局提供了穩(wěn)定的制造基礎(chǔ)。