提起重卡行業發展趨勢，自動檔是行業公認的發展方向，既能節油、又能降低駕駛員工作強度，這樣的技術為何推廣起來這么難，中國自主品牌又該做些什么呢?

　　2023年8月17日，萬里揚智慧星AMT產品發布會在浙江金華舉行，活動主題“高效低碳 智慧傳動”，全新一代產品的重磅發布，為我國變速箱行業的前進注入了一股鮮活力量。

　　眾所周知，萬里揚作為我國汽車變速器行業第一家上市公司，在乘用車和輕型商用車的變速器產品中一直占據重要地位，此時入局重卡AMT市場有著怎樣的市場考量?活動上我們和萬里揚的相關人員深入交流，最終找到了答案。

　　五年磨一劍

　　2007年，國內第一輛重卡AMT出現，2009年實現小批量銷售。然而2015年上海車展，一款搭載重卡AMT的產品仍然吸引了不少人的關注，對于大部分卡車司機、甚至是廠家人員來說都算是個稀罕事物。由此可見，從我國重卡AMT產品亮相到普及，這條路似乎走的并沒那么順利。

　　然而此時的歐美，重卡AMT已經實現普及，滲透率超過80%，屬于重卡產品的標配。萬里揚發布會上公開數據顯示，直到2022年重卡AMT的市場滲透率也才達到7%，今年上半年實現8%，預計明年將有可能達到10%。

　　10%，這是一個關鍵數據。觀察歐美重卡AMT市場發展歷程不難得出，其發展經歷市場導入期、快速增長期和成熟穩定期三個階段，10%之前的發展比較平緩，但超過10%之后將進入到直線增長的快速發展時期，市場前景可見一斑。

　　這一發展趨勢，從卡車之家掌握的數據來看也能得到很好的佐證。2022年平臺重卡AMT車型人均點擊數從4.5上升到5.5次，進入2023年后，用戶熱情依舊高漲，1季度卡家重卡AMT車型瀏覽量及關注量同比增長49.4%和56.7%。

　　市場即將迎來增量，萬里揚發布智慧星重卡AMT產品，這樣的時間把控其實并非偶然。據介紹，萬里揚對于重卡AMT的研究，其實早在五年之前就已經開始。從時間脈絡上來看，2017年萬里揚重卡AMT啟動項目預研，2018年項目正式立項，2019年實現機械本體研發，2020年第一次實現裝車，在之后的兩年多時間里，產品反復實驗、標定、調教，只為了滿足所有重卡用車場景的需求，此時發布新品既是不求速度只求品質的精心打磨，也是五年磨一劍對重卡AMT市場的首次亮劍。

　　靠自主把價格打下來

　　“為什么重卡AMT普及的這么慢?價格太貴了，很多技術需要依靠國外核心零部件，自然沒有議價權。我們要做的就是靠自己的自主技術把價格打下來，生產適合卡友使用的經濟性產品，讓利百姓、讓利客戶、實現國產替代，推動我國重卡AMT發展進程。”

　　---萬里揚股份總裁顧勇亭

　　據了解，當前重卡進口AMT變速箱的價格比傳統手動檔價格相差一萬元上下，而近年來車多貨少運價低迷是短時間難以轉變的市場形勢，卡車司機盡最大可能的壓縮成本，對于動輒上萬塊錢的成本增加，自然得好好盤算盤算。

　　萬里揚之所以敢宣稱要把價格“打”下來，自然不只是一句口號那么簡單，活動現場，顧勇亭列舉了萬里揚做重卡AMT產品的幾大優勢進行詳細說明。

　　第一，早在2003年，浙江萬里揚變速器有限公司成立，開始專注研發生產變速器產品，截至目前已經過了20年。這20年中，萬里揚建立了完善的開發系統、完備的實驗裝備，擁有國家認證的技術中心，在硬件條件和人才儲備方面完全可以開發出適合中國市場的產品。

　　第二，在軟件定義汽車的時代，軟件的開發與應用至關重要。萬里揚在乘用車領域、輕型車領域的自動檔變速器制造方面已經積累了大量經驗，無論是底層開發，還是在產品的快速應用方面都已經掌握了大量的經驗和方法，擁有了核心軟件研發能力，能夠快速應對廠家和市場提出的各項要求。

　　第三、萬里揚重卡AMT通過和主機廠等企業的深入合作，實現平臺化模塊開發提升研發應用速度，在成本控制和質量保證方面得到更好提升，同時采用全球優質知名供應商，對產品質量雙重護航，從而讓用戶買著省錢，用著省心。

　　據了解，萬里揚智慧星重卡AMT產品采用系列化、模塊化、集成化和輕量化的特點，應用成本能比進口變速箱降低50%，再加上龐大的產能規模和市場，定能實現成本的再次下探，最終實現國產自主品牌的成本優勢。

　　未來布局

　　2023年萬里揚智慧星重卡AMT產品的重磅發布，是其向著全球一流汽車零部件企業邁進的一個全新歷史時期，面對未來，會上萬里揚給出了明確的銷量目標和產品規劃。

　　首先從產品規劃上來看，本次活動中萬里揚重磅推出的燃油重卡AMT產品屬于其第一步，然而雙碳目標勢在必行，萬里揚作為重要的汽車零部件企業自然也會盡最大努力貢獻自己的力量，接下來將會在新能源領域逐步推進。

　　按照萬里揚新能源產品規劃來看，其油電混動產品將于今年裝車，明年實現量產。純電動產品則分為三代產品，第一代產品預計在2024量產，第二代產品為雙電機產品，預計2024裝車，在2024年底或者2025實現量產；第三代產品為電驅橋產品，目標定在2025年實現量產。

　　“開了自動檔的車，再也不想重新回去開手動檔的車，解放了左腳和右手沒那么累了，油耗也能節省不少。”中國重卡AMT即將進入快速發展期，這是目前行業公認的事實。當年輕一代卡車司機進入，當AMT成本下降且能給卡車司機帶來實際的利潤，必然會被市場認可。

　　在后疫情時代，貨運市場逐步恢復的背景下，AMT重卡將憑借自身優勢獲得更大市場份額，快速完成市場發展階段，追趕歐美市場表現。

　　基于此背景，關于銷量目標，萬里揚也是一點不含糊。會上指出，第一步在2025年實現銷量目標6萬臺，第二步在2028年實現銷量目標15萬臺，第三步在2030年實現銷量目標30萬臺，市場份額占比達到25-30%，在中國重卡AMT市場上占據重要地位，萬里揚的勃勃雄心已經彰顯的淋漓盡致。

　　活動現場，萬里揚反復強調自己的產品好壞，應該交給客戶和用戶來說，因此特意在坡道較大、轉彎較多的道路上進行了多輪試乘試駕活動，將誠摯邀請的東風柳汽乘龍、解放青汽、陜汽、重汽等廠家技術人員和行業資深卡車品鑒卡友上車去開、去感受，認真聽取他們的意見和想法，這樣的企業如何能走的不長遠?