“目前減速器車間3條生產線已投入使用，整個車間預計2026年改造完成。”近日，記者走進富臨精工股份有限公司(以下簡稱“富臨精工”)減速器生產車間，只見機械臂來回壓裝、測量、轉運，崗位工人忙著給自動化生產線設置生產參數，一批批已生產下線的減速器分批入庫。

“我們車間今年年初就基本上完成了建設和改造，自動化設備增加后，生產效率提升了25%左右，產量提升25%，差速器線上勞動強度大的崗位都實現了機器換人，新運行的3條產線，每條產線減少3個人。”減速器生產車間生產主管任志鵬告訴記者，減速器是公司的重點產品，月均產能在6萬套以上，二季度已收貨訂單18萬套。

據介紹，減速器是新能源汽車動力系統關鍵零部件，富臨精工作為國內精密零部件制造的領軍企業，從2019年實現了自主研發，市場占有率居國內領先地位。該產品采用優質材料與先進工藝，通過降低速度增大扭矩，讓高轉低扭的電機輸出適配車輛起步、爬坡等需求;車速可依據路況精準調控，還能實現差速，轉彎時使車輪轉速不同，確保行駛平穩。

富臨精工新能源汽車關鍵零部件產業化及技術改造升級項目總投資11.96億元，建設周期24年至26年，是今年上榜全省2025年重點調度的500個重點工業和技術改造項目的綿陽“重點”。項目以新設備、新技術、新工藝為目標，涵蓋新能源減速器、齒軸、減振器CDC電磁閥、機器人業務拓展及數字化改造等核心領域，聚焦高端制造和智能制造，實現全業務生產流程實時監控，能更好地滿足新能源汽車對零部件高精度、高可靠性的要求。

“項目建成后，預計全廠生產效率提高10%、制造及運營成本節約2000萬元/年、設備綜合利用率提升10%，憑借高精度的產品質量和高效的生產能力，公司將爭取到更多知名新能源汽車品牌的訂單，進一步擴大市場份額，從而提升企業核心競爭力。”公司發展管理部戰略規劃經理劉健介紹。
劉健的底氣來源于項目的“新”和國產替代化。記者了解到，在新能源汽車零部件領域，富臨精工不斷完善產品體系，在智能熱管理系統、電驅動系統、智能懸架系統核心零件等方面持續研發和生產，填補了國內在這些領域的部分技術空白，減少對國外同類產品的依賴，完善了新能源汽車零部件產業鏈。此外，富臨精工還與高校和科研院所開展產學研合作，推動了行業技術進步，為產業鏈的發展提供了技術支持，進一步強化了新能源汽車零部件產業鏈。