得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)恢復(fù)和物流需求的增長(zhǎng)，2024年1-8月，中國(guó)PHEV商用車市場(chǎng)銷量接近8500輛，同比增長(zhǎng)138.2%，這一增長(zhǎng)率高于新能源商用車79.8%的整體增幅，創(chuàng)下歷史新高。面對(duì)環(huán)保、節(jié)能和高效運(yùn)輸方式需求的日益增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力(PHEV)產(chǎn)品逐漸成為市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。

　　正文

　　近日，新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的商用車零部件制造商萬(wàn)里揚(yáng)宣布了一個(gè)好消息——其最新商用車變速器產(chǎn)品2PS60成功試制。這一成就標(biāo)志著萬(wàn)里揚(yáng)在商用車變速器技術(shù)方面邁出了新的一步。讓我們深入了解這款新產(chǎn)品的特點(diǎn)和它對(duì)行業(yè)可能產(chǎn)生的影響。

　　萬(wàn)里揚(yáng)2PS60作為萬(wàn)里揚(yáng)商用車PHEV(插電式混合動(dòng)力)領(lǐng)域的PS(功率分流式混動(dòng))路線產(chǎn)品，產(chǎn)品的問(wèn)世標(biāo)志著萬(wàn)里揚(yáng)在商用車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域取得了新的突破，不僅進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，也充分展現(xiàn)了企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的深厚實(shí)力。

　　萬(wàn)里揚(yáng)2PS60采用雙電機(jī)單行星排功率分流設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)極變速且無(wú)動(dòng)力中斷的卓越性能，這一設(shè)計(jì)不僅提升了駕駛的平順性，還進(jìn)一步提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)速度。

　　在電機(jī)技術(shù)方面，產(chǎn)品采用了油冷扁線電機(jī)。該種電機(jī)具有高功率密度、高效率、高集成度、高輕量化以及高靜音性等諸多優(yōu)點(diǎn)。油冷技術(shù)的應(yīng)用有效提升了電機(jī)的散熱性能，從而保證了電機(jī)在高負(fù)荷工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，扁線設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低了電機(jī)的重量和體積，為車輛的輕量化設(shè)計(jì)提供了有力支持。

　　為了優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品采用了集成式MCU微型計(jì)算機(jī)芯片。這一設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為緊湊，零件數(shù)量大幅減少，從而降低了生產(chǎn)成本和維修難度。集成式MCU的應(yīng)用還提高了系統(tǒng)的控制精度和響應(yīng)速度，為車輛的動(dòng)態(tài)性能提供了有力保障。

　　產(chǎn)品在驅(qū)動(dòng)電機(jī)后端融入了2擋變速器設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能耗效率的精準(zhǔn)調(diào)控，使車輛能夠在不同行駛條件下靈活選擇最佳動(dòng)力模式，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的最大化。

　　產(chǎn)品還配備了制動(dòng)器，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)功能。這一功能不僅提升了車輛的制動(dòng)性能，還能夠在需要時(shí)迅速切換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，從而提高了動(dòng)力傳遞效率并優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，確保車輛的穩(wěn)定性和安全性。

　　此外，產(chǎn)品支持EV (純電動(dòng))、ICE (內(nèi)燃機(jī))、HEV(混合動(dòng)力)等多種驅(qū)動(dòng)模式的切換，這一功能使得車輛能夠根據(jù)實(shí)際需求選擇最合適的驅(qū)動(dòng)模式，從而滿足不同的駕駛需求。同時(shí)，產(chǎn)品還具備制動(dòng)能量回收、車輛蠕動(dòng)、響應(yīng)定速巡航以及故障診斷等功能，進(jìn)一步提升了車輛的智能化水平和駕駛體驗(yàn)。

　　研發(fā)過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)利用公司現(xiàn)有的重型商用車以及乘用車變速器開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多零部件通用化，確保了產(chǎn)品的高可靠性、高性能及高性價(jià)比。特別是在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)功能時(shí)，創(chuàng)新采用CVT制動(dòng)器技術(shù)，通過(guò)鎖死行星太陽(yáng)輪，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器超速擋直驅(qū)，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，展現(xiàn)了公司在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新實(shí)力。

　　總結(jié)

　　變速器作為新能源電驅(qū)動(dòng)的重要組成部分，萬(wàn)里揚(yáng)新款變速器2PS60的成功試制，不僅滿足城市及城際間輕型卡車的多元化運(yùn)輸需求同時(shí)，也為客戶提供更加綠色、高效和智能的出行解決方案。在推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈整合和行業(yè)集中度的提升，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)志著萬(wàn)里揚(yáng)在PHEV領(lǐng)域邁出前進(jìn)的一大步，為未來(lái)的商用車動(dòng)力解決方案奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。