齒輪傳動(dòng)作為機(jī)械的重要組成部分，被普遍應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、發(fā)電裝備、冶金建材裝備、軌道交通裝備和機(jī)器人等領(lǐng)域。目前，中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)2300億元，但長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴(lài)進(jìn)口。近日，揚(yáng)州大學(xué)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)推出的基于PU(聚氨酯材料)無(wú)齒齒輪研發(fā)的傳動(dòng)裝置，有望解決部分關(guān)鍵零件進(jìn)口困局。
“齒輪傳動(dòng)正向電傳動(dòng)、機(jī)電傳動(dòng)和機(jī)電液控復(fù)合傳動(dòng)方向發(fā)展，市場(chǎng)越發(fā)需要高精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命和高功率密度的產(chǎn)品。”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)林俊銘介紹，團(tuán)隊(duì)基于PU無(wú)齒齒輪研發(fā)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置，擁有成本低、損耗少、噪音小等優(yōu)勢(shì)。聚氨酯是一種新興的有機(jī)高分子材料，在自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)上增設(shè)有聚氨酯材料的裝置結(jié)構(gòu)，可取代傳統(tǒng)金屬傳動(dòng)裝置，從根本上降低自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本與損耗。
《2019-2025年中國(guó)齒輪行業(yè)運(yùn)行情況分析與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》中顯示，國(guó)內(nèi)齒輪產(chǎn)業(yè)與國(guó)外相比差距較大，高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴(lài)進(jìn)口，產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，大多數(shù)齒輪產(chǎn)品在功率密度、可靠性和使用壽命上與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在很大差距。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜鄭認(rèn)為，采用聚氨酯材料既可以達(dá)到傳統(tǒng)齒輪所需性能，又具有質(zhì)料較輕、耐高溫、吸音減重、設(shè)計(jì)可塑性高等優(yōu)點(diǎn)，自主研發(fā)的無(wú)齒齒輪傳動(dòng)裝置，讓齒輪行業(yè)產(chǎn)值未來(lái)可期。
近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布相關(guān)規(guī)劃，明確要支持齒輪及其他關(guān)鍵基礎(chǔ)件的發(fā)展，促進(jìn)了齒輪行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，國(guó)家發(fā)布的《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》，明確關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件是制造業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)主題，要重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。高精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命和高功率密度，PU輪產(chǎn)品成為行業(yè)創(chuàng)新探索的重要方向之一。
“基于PU無(wú)齒齒輪的傳動(dòng)裝置可以幫助企業(yè)降低產(chǎn)品成本、增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。” 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王天天表示，我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，尤其是國(guó)家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等跨區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為汽車(chē)、工程機(jī)械、建材等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇，齒輪產(chǎn)品配套需求很大。
據(jù)了解，項(xiàng)目組目前已與巨大機(jī)械、大忠工業(yè)、美利達(dá)等簽訂合作意向書(shū)。“我們計(jì)劃初步成立區(qū)域性品牌，達(dá)到年產(chǎn)量突破270萬(wàn)只，立足中國(guó)、走向全球。”王天天說(shuō)。
“齒輪傳動(dòng)正向電傳動(dòng)、機(jī)電傳動(dòng)和機(jī)電液控復(fù)合傳動(dòng)方向發(fā)展，市場(chǎng)越發(fā)需要高精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命和高功率密度的產(chǎn)品。”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)林俊銘介紹，團(tuán)隊(duì)基于PU無(wú)齒齒輪研發(fā)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置，擁有成本低、損耗少、噪音小等優(yōu)勢(shì)。聚氨酯是一種新興的有機(jī)高分子材料，在自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)上增設(shè)有聚氨酯材料的裝置結(jié)構(gòu)，可取代傳統(tǒng)金屬傳動(dòng)裝置，從根本上降低自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本與損耗。
《2019-2025年中國(guó)齒輪行業(yè)運(yùn)行情況分析與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》中顯示，國(guó)內(nèi)齒輪產(chǎn)業(yè)與國(guó)外相比差距較大，高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴(lài)進(jìn)口，產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，大多數(shù)齒輪產(chǎn)品在功率密度、可靠性和使用壽命上與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在很大差距。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜鄭認(rèn)為，采用聚氨酯材料既可以達(dá)到傳統(tǒng)齒輪所需性能，又具有質(zhì)料較輕、耐高溫、吸音減重、設(shè)計(jì)可塑性高等優(yōu)點(diǎn)，自主研發(fā)的無(wú)齒齒輪傳動(dòng)裝置，讓齒輪行業(yè)產(chǎn)值未來(lái)可期。
近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布相關(guān)規(guī)劃，明確要支持齒輪及其他關(guān)鍵基礎(chǔ)件的發(fā)展，促進(jìn)了齒輪行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，國(guó)家發(fā)布的《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》，明確關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件是制造業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)主題，要重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。高精度、高可靠性、長(zhǎng)壽命和高功率密度，PU輪產(chǎn)品成為行業(yè)創(chuàng)新探索的重要方向之一。
“基于PU無(wú)齒齒輪的傳動(dòng)裝置可以幫助企業(yè)降低產(chǎn)品成本、增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。” 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王天天表示，我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，尤其是國(guó)家實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等跨區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為汽車(chē)、工程機(jī)械、建材等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇，齒輪產(chǎn)品配套需求很大。
據(jù)了解，項(xiàng)目組目前已與巨大機(jī)械、大忠工業(yè)、美利達(dá)等簽訂合作意向書(shū)。“我們計(jì)劃初步成立區(qū)域性品牌，達(dá)到年產(chǎn)量突破270萬(wàn)只，立足中國(guó)、走向全球。”王天天說(shuō)。