濰柴動力近期動作頻頻，新產品接連上市，讓人應接不暇。剛進入12月，動力電池和混合動力產品發布會一場接一場，看來濰柴動力要在新能源賽道上奮力狂飆，開局即沖刺。
據媒體報道，2024年12月9日，濰柴弗迪新能源動力產業園項目第一批生產設備已順利到場，預計2024年12月底項目一期正式建成投產。
濰柴弗迪新能源動力產業園項目由山東重工旗下濰柴動力與比亞迪兩家世界500強企業聯合投資建設，計劃打造貫穿新能源商用車動力電池、電機、電控、電驅總成全產業鏈的研發制造基地。
項目總投資560億元，占地約1700畝，共分三期建設，2030年三期建設全部達產后，年可實現銷售收入1000億元。
濰柴動力電池項目分為兩部分：一是濰柴動力與比亞迪戰略合作，建設動力電池研發制造基地，建成后將具備年產50GWh電芯制造能力;二是濰柴動力建設新能源汽車其他核心部件制造基地，建成后將具備年產50GWh電池pack、50萬臺扁線電機、40萬臺電控和5萬臺電驅總成制造能力。
2024年12月6日，在濰柴2025年全球合作伙伴大會非道路動力分會上，濰柴隆重發布WP3.6N液壓動力總成，以及包含WP14T礦卡混動總成在內的全系列混合動力總成產品，致力于為全球客戶提供工程機械動力一體化解決方案。
面對國家綠色、安全礦山建設需求，以及礦山作業裝備對安全性、可靠性、經濟性要求高等行業特點，濰柴在混動增程技術路線上率先發力，隆重推出電動礦卡全系列混合動力總成。
濰柴全系列混合動力產品功率覆蓋80kW-500kW，支持柴油、天然氣、甲醇等多種燃料，相比同行業同排量產品功率提升25%，每方公里油耗節省35%-50%，展現了強大的燃料靈活性和經濟性。
采用高效區分燃燒、低阻空氣系統及降摩擦技術，降低油耗6.7%;通過多目標磁路優化、高效區定向設計及載頻控制，持續降低電耗2%-3%;結合多模態+過調制、結溫估算及電流智能解耦策略，效率提升1%-2%;發電機與發動機高效區耦合，增程器效率高達4.5kWh/L，展現了極高的能源利用效率。
其中，WP14T礦卡增程動力總成憑借獨特的技術優勢和優異的性能表現，可為礦山運輸領域提供高效、可靠、綠色的解決方案。
全新技術路線保障高續航。由于礦區作業環境難以保障及時充電換電，續航成為制約礦卡行業新能源發展的重要因素。濰柴WP14T礦卡增程動力總成采用增程式混動技術路線，基于傳統柴油發動機，通過增程器、電驅動系統、AMT變速箱及高性能動力電池的協同運行，實現整車混合動力驅動。全新的技術路線保證了產品在續航里程上擁有獨特優勢，同時拓寬了工況適用范圍，為礦山運輸提供更高續航、更高效率的解決方案。
優勢資源打造高可靠性。WP14T礦卡增程動力總成依托濰柴研發平臺和資源優勢，對發動機進行了全面優化，尤其注重超冗余可靠性設計，顯著提升了整機可靠性。
同時，本次全球合作伙伴大會中推出的工程機械全系列10款電池產品，電池系統故障率較行業平均水平低20%，成為打造動力總成可靠性中的重要一環。WP14T礦卡增程動力總成通過專項超負荷測試和高低溫適應性驗證，能夠在極端條件下穩定運行，為礦山作業提供強有力的保障。
高效低耗維護環保與收益雙平衡。WP14T礦卡增程動力總成基于高熱效率平臺，通過高爆壓設計將燃油經濟性推向行業前列。其增程電機功率可達到行業最高的500kW，同時結合高效區定向優化，效率高達97.5%，性能指標實現國內行業最優。全系列節能技術不僅減少了礦區運營成本，還大幅降低了碳排放，助力客戶打造“綠色”低碳智慧礦山。
目前，濰柴在電動化方面全力出擊，意在打造一條新能源商用車“黃金動力鏈”，已布局了高速扁線電機、低速大扭矩電機、多合一電機控制器等驅動系統產品。
寫在最后：
面向未來，當下的濰柴從高層到基層顯然都已等不及，唯有只爭朝夕，才能永爭第一。
濰柴雖是傳統動力領域的王者，但也要順應時代發展堅定地擁抱商用車的新能源大勢。此次重磅發布商用車電池產品和礦卡混合動力解決方案，也是其力爭在新能源商用車領域實現引領的重要舉措。
在工程機械領域通過技術創新和產品差異化，為客戶創造更大價值，為行業綠色化發展和全方位升級貢獻更多新質生產力。